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    • 運力組織的構建是大企業網絡貨運系統的核心,實現線上化自動調度

      時間:2024-01-07 點擊:84次
      通過系統構建運力組織,實現三層結構的資源互通,并基于系統結構做出相應配置來實現系統自動化派單。持續運營迭代升級,最終沉淀出屬于 企業自身的運力資源池、運力運營標準和系統化結算,將組織效率發揮到最優。
      運力運營中心包括:
      1、自有車(實現系統自動派單)
      2、固定合同運力(通過靈活配置的規則實 現系統自動派單)
      3、新合同型運力(通過標準化各項標準,實現企業 線上化招采以及線上化運營)
      4、臨時用車運營中心(老資源:系統配置參數,設定規則 為資源方開設賬號,實現系 統里參與報價、搶單。外部資源入口:系統對接外部公共資 源平臺)。
      打造系統流程的構建能力、企業運力標準的沉淀能力和對業務的影響能力。
      構建多層次的運力資源池,并通過層級和錯開匹配來運營運力資源池。
      ◆ 信息運力:只有運力信息的運力
      ◆ 活躍運力:活躍的注冊運力
      ◆ 交易運力:和企業有過合作的運 力
      ◆ 潛力運力:具備活躍性且歷史交 易無異常
      ◆ 穩定運力:每月成交單量達到一 定標準
      ◆ 優質運力:優秀的運營質量和用 戶的評價
      層級運營:實現運力 在層級間流轉。
      匹配運營:實現運力 與資源的錯開匹配。
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