物流跑出“加速度”，為實體經(jīng)濟發(fā)展注入活力

近日，國家郵政局對2020年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況進行了通報。全國快遞業(yè)務收入超3823.8億元，同比增長12.6%;快遞業(yè)務量規(guī)模達338.8億件，平均每月新增10億件以上。這些數(shù)據(jù)，都預示著物流行業(yè)已經(jīng)跑出“加速度”，正為中國高質(zhì)量發(fā)展注入“新活力”。南來北往，貨暢其流。中國經(jīng)濟“血脈”通暢的背后，是經(jīng)濟動力活力充沛的縮影。
物流跑出“加速度”靠的是物流企業(yè)主動提升“硬實力”。物流企業(yè)積極挖掘運輸潛力，不斷探索全新渠道，及時打通“陸水空接力”等新路徑;加快布局轉(zhuǎn)型升級，著力強筋壯骨，切實搭建冷鏈物流體系、推進智慧物流發(fā)展……疫情防控期間，物流企業(yè)主動擔當、積極作為，采取了一系列硬核措施，讓快遞物流如同毛細血管一般延伸到城市鄉(xiāng)村，使流通效率得到極大提高。以廣東茂名為例，農(nóng)村智慧物流快線以縣為單位，構(gòu)建起“縣、鎮(zhèn)、村”三級網(wǎng)絡，實現(xiàn)了1小時到貨目標，打通了農(nóng)村快遞物流的“最后一公里”，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要。
物流跑出“加速度”靠的是政府部門及時精準“放大招”。疫情防控期間，受運輸通道“硬隔離”等影響，物流領(lǐng)域一度出現(xiàn)環(huán)節(jié)增多、效率下降、人手不足、供給短缺等問題。在這種情況下，黨中央、國務院果斷出手、及時部署，從落實階段性減稅降費政策，減輕企業(yè)負擔，為企業(yè)“降壓”，到推出金融支持措施，紓解企業(yè)困難，幫企業(yè)“加油”，再到開展運政業(yè)務“一網(wǎng)通辦”，打通交通堵點，助企業(yè)“提速”……降低物流成本、提升物流效率，不僅助力交通物流“先行官”短時間內(nèi)恢復了正常，也解決了物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力大的困難，更為生產(chǎn)生活秩序加快恢復提供了強有力支撐和保障。
物流跑出“加速度”靠的是便捷交通運輸網(wǎng)絡“提效率”。新中國成立70多年來，我國交通與物流融合發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡基本成型，多項指標位居世界前列。截至2018年末，全國高鐵營業(yè)里程、高速公路總里程雙雙位居世界第一;在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，占有七席;定期航班航線總條數(shù)較1950年增長超過400倍……這些數(shù)字，是我國綜合運輸保障能力大幅提升的重要體現(xiàn)。公路、水路、鐵路、海運、航空等不同運輸方式之間銜接越來越通暢，也是貨物在陸水空之間更加便捷自如地輾轉(zhuǎn)騰挪、往來流通的重要保障。
人在家中坐，貨從八方來。物流是經(jīng)濟的血脈，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。在疫情防控常態(tài)化的背景下，對于中國經(jīng)濟來說，物流跑出“加速度”必將會讓整個經(jīng)濟循環(huán)變得更加高效，撬動實體經(jīng)濟持續(xù)回暖，為中國高質(zhì)量發(fā)展注入“新活力”
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