離春節(jié)已經(jīng)不遠(yuǎn)了，大家也即將踏上春運的列車回家，每年的這個時候也是大家開心的時候，因為空運和一家人坐在一起聊聊天吃吃飯了。而今年的春運，可能格外的不一樣了，怎么不一樣，具體的來了解一下吧！
據(jù)獲悉，1月21日中國鐵路將迎來2019年春運，貨運電力機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)首次進(jìn)入實質(zhì)性運用階段，將首次在西康鐵路線上服務(wù)春運，開創(chuàng)中國鐵路發(fā)展史上的新紀(jì)錄。
從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，西安局所屬安康機(jī)務(wù)段的貨運電力機(jī)車自動駕駛試驗已近5萬千米，中國鐵路自動駕駛系統(tǒng)的最新實踐，將我國在這一領(lǐng)域推向世界領(lǐng)先地位，貨運電力機(jī)車自動駕駛先進(jìn)技術(shù)的成熟，標(biāo)志著中國鐵路領(lǐng)先進(jìn)入自動駕駛時代，意味著我國鐵路自動駕駛技術(shù)跑出了中國高度、中國速度。
列車自動駕駛系統(tǒng)簡單地說，就是正常情況下，駕駛員啟動“自動駕駛系統(tǒng)”后，只需做好“瞭望”工作即可。非正常情況發(fā)生時，駕駛員接管駕駛系統(tǒng)改為人工駕駛。導(dǎo)入列車操縱“五色圖”標(biāo)準(zhǔn)后，系統(tǒng)自動計算生成列車前方一定區(qū)域的目標(biāo)曲線，控制列車自動起停調(diào)速、自動區(qū)間趕點限點、自動導(dǎo)向安全及科學(xué)平穩(wěn)操縱等功能，自動控制手柄精確至0.1級，遠(yuǎn)超機(jī)車司機(jī)的駕駛水平。
對此，西康鐵路線的小伙伴們有沒有很興奮，有沒有馬上想回家順便體驗一把自動駕駛技術(shù)！
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