煤炭運(yùn)輸對生態(tài)嚴(yán)重影響 讓“鬧騰”的煤灰“靜”下來是工作重心
時間:2024-01-06
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在鐵路貨運(yùn)中,煤炭運(yùn)量占比很高。以往,鐵路采用傳統(tǒng)的敞車運(yùn)散煤,隨風(fēng)四散的煤灰使奔馳的列車看上去像一條“烏龍”,對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。“如何進(jìn)行鐵路抑塵,讓‘鬧騰’的煤灰‘靜’下來,是我們工作的重心。”位于山西省長治市長治縣壺高線的小宋車站黨支部書記李原明說。
鐵路抑塵,是指通過向貨車中裝載的煤炭表面噴灑專用抑塵劑,將煤炭顆粒粘在一起,形成一定厚度和強(qiáng)度的韌性固化層,從而有效防止煤炭在運(yùn)輸中產(chǎn)生揚(yáng)塵。
作為一個三等中間站,小宋車站共有2條正線、7條到發(fā)線、1條貨物線、7條專用線,承擔(dān)著山西省長治縣高河、經(jīng)坊、司馬、王莊等煤礦的煤炭運(yùn)輸工作。
“一列空車在專用線裝滿車后,車站值班員會通知抑塵站作業(yè)人員進(jìn)行抑塵。”李原明說,“列車會以每小時15公里的速度接近固定抑塵站,抑塵站作業(yè)人員會把提前制好的抑塵劑裝進(jìn)抑塵車?yán)铩!?br>移動抑塵車到達(dá)貨車作業(yè)點(diǎn)后,會把升降架升到固定的安全線范圍內(nèi),在列車頭部過后開始噴灑作業(yè)。“一定要控制好噴灑在煤炭上的抑塵劑的厚度,噴灑太厚,列車運(yùn)行速度快時,抑塵劑會被吹走,噴灑太薄,則不能起到抑塵作用。”
據(jù)了解,小宋車站配備了1個固定抑塵站、2臺移動抑塵車進(jìn)行作業(yè)。精細(xì)化操作一列55節(jié)車廂載重3470噸的貨運(yùn)敞車,僅需2分鐘至3分鐘。
除對列車抑塵之外,小宋車站還按照“先急后緩、先近后遠(yuǎn)、先大后斜”的原則,加強(qiáng)與企業(yè)的溝通,采取建設(shè)工棚、安裝防塵網(wǎng)、常態(tài)灑水等措施,有效抑制貨場揚(yáng)塵。
好的舉措帶來好的效果,小宋車站逐漸成為煤炭環(huán)保運(yùn)輸?shù)拇攒囌荆嬲龅搅俗尅棒[騰”的煤灰“靜”下來。
抑塵作業(yè)不僅改善了環(huán)境,還為客戶帶來了經(jīng)濟(jì)效益上的提升。過去沒有進(jìn)行抑塵作業(yè)的敞車運(yùn)煤時,一列3500噸的貨車會造成約0.8%的損耗,損耗合計(jì)價值為1.34萬元。如今的抑塵作業(yè),不僅保護(hù)了客戶利益、保護(hù)了環(huán)境,也確保了增運(yùn)增收。
“收貨人對鐵路采取的抑塵措施非常滿意,到達(dá)貨物實(shí)現(xiàn)了保價保量,不僅對環(huán)保作出貢獻(xiàn),更使企業(yè)成為最大的受益者。”小宋車站高河專用線銷售部副部長馬寶峰說。
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