網絡貨運目前已經在山東、黑龍江、山西、湖南、湖北、江西、廣東、廣西、四川、云南、貴州、江蘇、甘肅、寧夏、河南、陜西、新疆、海南18個省，天津、重慶兩市出臺了網絡貨運經營管理實施細則（各省市表述略有不同，具體以各省文件為準）。具體相關政策可關注微信公眾號“網絡貨運聯盟”，回復對應省市查看。
網絡貨運的推出，讓物流行業和互聯網迅速接軌。網絡貨運明確指出：網絡貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。網絡貨運需要承當相應的責任。
廣州物流作為網絡貨運平臺之一，無車承運人試點之一，在無車承運試點結束之后，成為首批獲得網絡貨運運營牌照的平臺。但是，廣州物流相關人員勸誡廣大的物流企業，不要盲目的申請網絡貨運的運營牌照，不然可能得不償失。
申請網絡貨運運營牌照，需要一些前置資質，如三級等保、軟著等。整套下來需要高達數十萬，甚至百萬的資金投入，大部分投投入在于系統平臺的開發。
很多物流企業并沒有自己的系統平臺研發團隊。有兩種選擇，一是：直接購買現成系統平臺進行使用。二是：自己公司投入開發。第一種拋開價格不談，其中的風險就不是一個物流企業可以承擔的，其中包括稅務方面