8月31日下午，岳陽新港碼頭吊機起吊,集卡穿梭，生產一派繁忙。湖南遠洋的“湘遠10號”班輪在完成180標箱裝卸作業后，滿載集裝箱緩緩離開碼頭駛往上海港。岳陽新港8月份單月完成集裝箱吞吐量5.25萬標箱，同比增長8.95%，而1-8月份累計完成34.30萬標箱，同比增長6.29%。岳陽新港在集裝箱吞吐量連續三年高速增長，邁入50萬標箱大港行列之后，今年仍保持持續增長態勢。
筆者隨后在岳陽老港看到，工程建設如火如荼，碼頭生產緊張有序。據城陵磯港務公司負責人介紹，老港主要經營件雜貨、散貨港口裝卸業務，湖南省港務集團組建后突出綠色環保理念，總投資達4億元的提質改造工程隨即啟動，年底將建成長江流域首個巨型“膠囊式”港口散貨倉庫，徹底改變過去“臟亂差”的形象，提升老港新形象，煥發老港新活力。城陵磯港務公司8月份的礦石、鋼材等貨物進出港量為81萬噸，1-8月份累計完成1065萬噸，預計2019年將突破1700萬噸，同比增長5.2%。
而位處湘江的長沙集星港，也同樣交出了火紅的成績單。8月份單月完成集裝箱吞吐量1.81萬標箱，同比增長15.87%，而1-8月份累計完成11.27萬標箱，同比增長6.36%。
筆者了解到，湖南省港務集團組建后，一手制訂戰略發展規劃，一手推進生產運營管理。岳陽、長沙兩地的三家基層碼頭公司雷厲風行，外抓市場拓展，內抓安全生產,精心安排“戰高溫、保安全、奪高產”活動。領導班子踐行一線工作法，帶隊離開辦公室，頂烈日、冒酷暑，走訪長株潭、岳陽地區腹地廠家，走訪長江上游川渝地區船公司，主動幫助客戶設計物流方案，宣傳水運優勢，吸攬貨源。內部管理保安全、促生產，提高服務效率，讓客戶船貨即來即裝，即裝即走。岳陽新港發揮“龍頭港”效應，加大“長沙—岳陽”水水中轉、多式聯運力度，其中8月15日晚班集裝箱共完成1039自然箱作業，再創單班生產紀錄。岳陽、長沙三大港口齊頭并進，擼起袖子加油干，在火紅八月交出漂亮“成績單”。
湖南省港務集團董事長徐國兵給記者介紹，集團組建后加快了全省港口整合、建設和運營的步伐。新時代，新征程，未來湖南省港務集團將不負省委省政府重托，不忘初心，牢記使命，把建設最美長江岸線、推動湖南“一湖四水”港口高質量發展的重任扛在肩上，在促進湖南外向型經濟發展過程中，做出實實在在的貢獻。
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