目前，國內(nèi)汽車市場常見的電動車大部分都是乘用車，只有極少一部分是商用的，但商用電動車發(fā)展也迫在眉睫。在這種大勢下，未來的電動車市場會是乘用車引領(lǐng)，物流車緊隨嗎？答案是肯定的。
首先，乘用車之所以發(fā)展迅速是因為它的需求量大，所以我們現(xiàn)階段看見的電動汽車大部分都是乘用車。但是，隨著電氣化時代的來臨，石油資源的短缺，讓我們各種用途的車型不得不面臨轉(zhuǎn)型。
如今，許多車企都在大力研發(fā)商用電動車，在這其中最為突出的還是電動物流車，隨著電商數(shù)量的不斷增多，中國的物流行業(yè)正逐漸走向新的高峰，就以每年的雙十一來看，電商的交易額近幾年已經(jīng)輕松沖破千億大關(guān)，這些都預示著物流行業(yè)正要高速發(fā)展。而在發(fā)展背后帶來的環(huán)境污染問題也日益嚴重，況且傳統(tǒng)車輛還存在油耗大、維護麻煩等問題，因此在這種大趨勢下，新能源物流車也應運而生。
據(jù)了解，2017年我國新能源專用車銷量已達15.6萬輛，同比增長152%，其中物流車是主力車型，占據(jù)了97%的份額。2018年銷量達到15萬-20萬輛，2020年將會上升至50萬輛。可想而知，這些數(shù)字是多么的龐大。況且商用電動物流車還受到國家的鼓勵和扶持，所以說，它的未來不比乘用車差。
未來的電動汽車市場不會僅僅