智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。
智能物流的未來(lái)發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。
在物流作業(yè)過(guò)程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。
但是由于我國(guó)的智能物流發(fā)展的相對(duì)較晚，關(guān)于智能物流的發(fā)展過(guò)程中同時(shí)也存在著一定的阻礙，具體具有以下不利因素：
1.缺乏專業(yè)人才
高端智能物流技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域整合多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)，人員技術(shù)要求高，人才培訓(xùn)周期長(zhǎng)，導(dǎo)致我國(guó)高端智能物流技術(shù)設(shè)備行業(yè)研發(fā)人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)不能完全滿足行業(yè)發(fā)展的需要，同時(shí)我國(guó)智能物流技術(shù)設(shè)備行業(yè)起步較晚，專業(yè)技術(shù)人才和管理人才缺乏較強(qiáng)的技術(shù)能力。
隨著國(guó)家建設(shè)的需要，國(guó)家物流設(shè)備行業(yè)的規(guī)模將穩(wěn)步擴(kuò)大，專業(yè)人才的缺乏將更加突出。
2.市場(chǎng)集中度較低
中國(guó)智能物流技術(shù)和設(shè)備行業(yè)