1．布局原則　
第一，從國家綜合運輸網的形成和發展來考慮公路主樞紐的布局，搞好公路主樞紐與港口主樞紐、鐵路樞紐之間的合理分工和相互配合。　
第二，公路主樞紐(點)布局應與公路主骨架(線)布局相互吻合，并且在能力上達到相互匹配。　
第三，從我國的國情出發，既考慮到經濟發達地區旺盛的運輸需求，又兼顧經濟欠發達地區未來的開發。第四，以城市為主進行研究。　
2．布局規模　
通過對我國道路運輸現狀的分析，從交通運輸地理學的角度和公路主樞紐概念出發，結合國民經濟的的發展狀況，目前我國確定建設45個公路主樞紐，它們是：北京、天津、石家莊、唐山、太原、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、徐州、連云港、杭州、寧波、溫州、合肥、福州、廈門、南昌、濟南、青島、煙臺、鄭州、武漢、長沙、衡陽、廣州、深圳、汕頭、湛江、南寧、柳州、海口、成都、重慶、貴陽、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。