物流工程：促進經(jīng)濟增長的加速器
時間：2024-01-06
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在中國，物流已經(jīng)遍布生產(chǎn)生活的每個角落，并逐漸成為政府重點關(guān)注與扶持的行業(yè)。
事實上，無論是國內(nèi)還是國外，經(jīng)濟一體化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地促進了物流行業(yè)的技術(shù)進步和服務(wù)水平，可以說物流業(yè)已然成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并成為衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競爭力的重要標(biāo)志之一，被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經(jīng)濟增長的加速器”。
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化的趨勢，促進了中國物流業(yè)的快速成長，物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才被列為我國12類緊缺人才之一，也是國家十大振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中唯一的服務(wù)業(yè)。
什么是物流工程？
物流工程（logistics engineering），是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。
該專業(yè)融匯交通運輸工程、管理科學(xué)與工程兩個一級學(xué)科，涵蓋了交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程、交通信息工程及控制等二級學(xué)科，以系統(tǒng)科學(xué)、現(xiàn)代數(shù)學(xué)、行為科學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)及計算機科學(xué)與信息技術(shù)等學(xué)科為基礎(chǔ)。
換句話說，物流工程專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，是能夠針對具體的物流問題，運用相關(guān)的優(yōu)化理論與技術(shù)手段，有效解決物流低成本高效率運轉(zhuǎn)問題的運籌帷幄人才與指揮人才。這個專業(yè)工學(xué)特征明顯，適用于理工科學(xué)生報考。
物流工程學(xué)什么？
為滿足物流工程的培養(yǎng)目標(biāo)，高校的物流工程專業(yè)通常會開設(shè)高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、運籌學(xué)、大學(xué)英語、大學(xué)物理、電工與電子技術(shù)、機械制圖、c語言程序設(shè)計、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)、系統(tǒng)工程學(xué)等工科理論課程，為以后就業(yè)或繼續(xù)深造打下寬口徑厚基礎(chǔ)。
除了上述專業(yè)課外，物流工程專業(yè)還包括大量的專業(yè)實踐教學(xué)課程，如專業(yè)認(rèn)知實踐、物流工程仿真課程設(shè)計、物流信息技術(shù)課程設(shè)計、物流系統(tǒng)建模、學(xué)科競賽、物流生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等，將課堂所學(xué)應(yīng)用到具體的工程應(yīng)用實踐中，做到學(xué)以致用。
專業(yè)與就業(yè)
當(dāng)前我國物流成本占企業(yè)成本的比例高達30%-40%，2015年物流費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)的16%，與發(fā)達國家相比高出近一倍。除了市場環(huán)境方面的原因之外，物流領(lǐng)域高級人才緊缺是制約物流業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，因此培養(yǎng)滿足企業(yè)與社會各個方面所需的物流工程專業(yè)高級人才迫在眉睫。
2008年-2015年中國gdp與物流總費用（萬億元）
隨著國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展三大區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的推進，物流業(yè)一體化進一步得到發(fā)展，物流與產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展的關(guān)系日益密切，物流企業(yè)也加緊積極拓展國際市場。
物流業(yè)是融合運輸倉儲、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通和信息等行業(yè)領(lǐng)域的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間，國務(wù)院出臺了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。從2015年開始，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議形成新的運行機制，由國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運輸部、工業(yè)和信息化部以及中國物流與采購聯(lián)合會輪流主持，支持物流業(yè)發(fā)展。
2015年，國務(wù)院出臺了《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項重點行動。
物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，市場細分深化，快遞快運、電商物流、冷鏈物流等生活消費性物流快速增長，成為市場投資熱點。截止2015年年底，我國從事物流活動的企業(yè)法人單位超過30萬家，是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一；物流崗位吸納的從業(yè)人數(shù)超過3000萬人，也是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。
物流互聯(lián)網(wǎng)平臺
物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、拉動消費作用大，其行業(yè)地位和作用無論是過去、現(xiàn)在、還是可預(yù)見的將來都不會改變，在未來很長一段時間內(nèi)，物流業(yè)發(fā)展前景與物流工程專業(yè)的就業(yè)前景都會非?？春谩?br>
事實上，無論是國內(nèi)還是國外，經(jīng)濟一體化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地促進了物流行業(yè)的技術(shù)進步和服務(wù)水平，可以說物流業(yè)已然成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并成為衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競爭力的重要標(biāo)志之一，被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經(jīng)濟增長的加速器”。
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化的趨勢，促進了中國物流業(yè)的快速成長，物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才被列為我國12類緊缺人才之一，也是國家十大振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中唯一的服務(wù)業(yè)。
什么是物流工程？
物流工程（logistics engineering），是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。
該專業(yè)融匯交通運輸工程、管理科學(xué)與工程兩個一級學(xué)科，涵蓋了交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程、交通信息工程及控制等二級學(xué)科，以系統(tǒng)科學(xué)、現(xiàn)代數(shù)學(xué)、行為科學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)及計算機科學(xué)與信息技術(shù)等學(xué)科為基礎(chǔ)。
換句話說，物流工程專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，是能夠針對具體的物流問題，運用相關(guān)的優(yōu)化理論與技術(shù)手段，有效解決物流低成本高效率運轉(zhuǎn)問題的運籌帷幄人才與指揮人才。這個專業(yè)工學(xué)特征明顯，適用于理工科學(xué)生報考。
物流工程學(xué)什么？
為滿足物流工程的培養(yǎng)目標(biāo)，高校的物流工程專業(yè)通常會開設(shè)高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、運籌學(xué)、大學(xué)英語、大學(xué)物理、電工與電子技術(shù)、機械制圖、c語言程序設(shè)計、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)、系統(tǒng)工程學(xué)等工科理論課程，為以后就業(yè)或繼續(xù)深造打下寬口徑厚基礎(chǔ)。
除了上述專業(yè)課外，物流工程專業(yè)還包括大量的專業(yè)實踐教學(xué)課程，如專業(yè)認(rèn)知實踐、物流工程仿真課程設(shè)計、物流信息技術(shù)課程設(shè)計、物流系統(tǒng)建模、學(xué)科競賽、物流生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等，將課堂所學(xué)應(yīng)用到具體的工程應(yīng)用實踐中，做到學(xué)以致用。
專業(yè)與就業(yè)
當(dāng)前我國物流成本占企業(yè)成本的比例高達30%-40%，2015年物流費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)的16%，與發(fā)達國家相比高出近一倍。除了市場環(huán)境方面的原因之外，物流領(lǐng)域高級人才緊缺是制約物流業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，因此培養(yǎng)滿足企業(yè)與社會各個方面所需的物流工程專業(yè)高級人才迫在眉睫。
2008年-2015年中國gdp與物流總費用（萬億元）
隨著國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展三大區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的推進，物流業(yè)一體化進一步得到發(fā)展，物流與產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展的關(guān)系日益密切，物流企業(yè)也加緊積極拓展國際市場。
物流業(yè)是融合運輸倉儲、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通和信息等行業(yè)領(lǐng)域的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間，國務(wù)院出臺了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。從2015年開始，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議形成新的運行機制，由國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運輸部、工業(yè)和信息化部以及中國物流與采購聯(lián)合會輪流主持，支持物流業(yè)發(fā)展。
2015年，國務(wù)院出臺了《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項重點行動。
物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，市場細分深化，快遞快運、電商物流、冷鏈物流等生活消費性物流快速增長，成為市場投資熱點。截止2015年年底，我國從事物流活動的企業(yè)法人單位超過30萬家，是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一；物流崗位吸納的從業(yè)人數(shù)超過3000萬人，也是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。
物流互聯(lián)網(wǎng)平臺
物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、拉動消費作用大，其行業(yè)地位和作用無論是過去、現(xiàn)在、還是可預(yù)見的將來都不會改變，在未來很長一段時間內(nèi)，物流業(yè)發(fā)展前景與物流工程專業(yè)的就業(yè)前景都會非?？春谩?br>