在中國，物流已經遍布生產生活的每個角落，并逐漸成為政府重點關注與扶持的行業。
事實上，無論是國內還是國外，經濟一體化和互聯網技術的不斷發展，極大地促進了物流行業的技術進步和服務水平，可以說物流業已然成為在全球具有巨大潛力和發展空間的新興服務產業，并成為衡量一個國家或地區經濟發展水平、產業發展環境、企業競爭力的重要標志之一，被企業界稱為“尚未開發的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”。
隨著中國經濟的快速發展和全球經濟一體化的趨勢，促進了中國物流業的快速成長，物流領域專業人才被列為我國12類緊缺人才之一，也是國家十大振興產業規劃中唯一的服務業。
什么是物流工程？
物流工程（logistics engineering），是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。
該專業融匯交通運輸工程、管理科學與工程兩個一級學科，涵蓋了交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程、交通信息工程及控制等二級學科，以系統科學、現代數學、行為科學、管理學、經濟學及計算機科學與信息技術等學科為基礎。
換句話說，物流工程專業培養的學生，是能夠針對具體的物流問題，運用相關的優化理論與技術手段，有效解決物流低成本高效率運轉問題的運籌帷幄人才與指揮人才。這個專業工學特征明顯，適用于理工科學生報考。
物流工程學什么？
為滿足物流工程的培養目標，高校的物流工程專業通常會開設高等數學、線性代數、概率論與數理統計、運籌學、大學英語、大學物理、電工與電子技術、機械制圖、c語言程序設計、數據庫技術、計算機應用技術、系統工程學等工科理論課程，為以后就業或繼續深造打下寬口徑厚基礎。
除了上述專業課外，物流工程專業還包括大量的專業實踐教學課程，如專業認知實踐、物流工程仿真課程設計、物流信息技術課程設計、物流系統建模、學科競賽、物流生產實習、畢業設計等，將課堂所學應用到具體的工程應用實踐中，做到學以致用。
專業與就業
當前我國物流成本占企業成本的比例高達30%-40%，2015年物流費用占國內生產總值(gdp)的16%，與發達國家相比高出近一倍。除了市場環境方面的原因之外，物流領域高級人才緊缺是制約物流業發展的主要瓶頸之一，因此培養滿足企業與社會各個方面所需的物流工程專業高級人才迫在眉睫。
2008年-2015年中國gdp與物流總費用（萬億元）
隨著國家“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展三大區域性經濟發展戰略的推進，物流業一體化進一步得到發展，物流與產業布局發展的關系日益密切，物流企業也加緊積極拓展國際市場。
物流業是融合運輸倉儲、生產制造、商貿流通和信息等行業領域的復合型服務產業，“十二五”期間，國務院出臺了《物流業發展中長期規劃》，把物流業定位于支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。從2015年開始，全國現代物流工作部際聯席會議形成新的運行機制，由國家發改委、商務部、交通運輸部、工業和信息化部以及中國物流與采購聯合會輪流主持，支持物流業發展。
2015年，國務院出臺了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，提出“互聯網+高效物流”等11項重點行動。
物流市場規模持續擴大，市場細分深化，快遞快運、電商物流、冷鏈物流等生活消費性物流快速增長，成為市場投資熱點。截止2015年年底，我國從事物流活動的企業法人單位超過30萬家，是所有實體行業中增長最快的行業之一；物流崗位吸納的從業人數超過3000萬人，也是所有實體行業中增長最快的行業之一。
物流互聯網平臺
物流業涉及領域廣、吸納就業人數多、拉動消費作用大，其行業地位和作用無論是過去、現在、還是可預見的將來都不會改變，在未來很長一段時間內，物流業發展前景與物流工程專業的就業前景都會非常看好。