3月3日24時，全國油價悉數上調實現五輪連漲。平均來看92號汽油每升上調0.2元；95號汽油每升上調0.22元；0號柴油每升上調0.22元。
油價是卡車的“糧食”，價格調整對于貨運行業的影響深遠，當前運費整體低迷，貨運行業難、物流公司難、車隊難、卡友很難。
一年油價上升 運營成本增加11.61%
為了更好的算清楚油價變化帶來的貨運成本變化，我們先來算一筆賬。
據杭州某物流公司提供的數據顯示，從2021年1月到現在，合同油價基準調整30次，平均油價從5.55元每升上調到了7.7元每升，一升上調2.15元，油價漲幅達到38.7%。按照油價占運營成本30%來計算的話，因油價造成的運營成本便增加了11.61%，也就是去年原本應該是4500元的訂單的話，單純考慮油價漲幅，近年的運費至少應該不低于5022元。
而就在剛剛，我們打開某貨運平臺查看當前運價情況，訂單信息顯示，一車15噸的貨物從河南運到山東威海，3450元便有人接單。而據知情卡友介紹，同樣的路線同樣的貨物，去年這個時候基本上運費為4200元。
如此算來，油價上漲導致的運營成本上漲了11.61%，而運費卻下調了17.86%，對于貨物運營的收益影響可想而知。
一趟少掙3000元 卡友直呼太難
“油價噌噌漲，運費