物流發(fā)展遇難題，網(wǎng)絡貨運助其突破瓶頸，向數(shù)字化發(fā)展

隨著經(jīng)濟時代的不斷進步，人們的需求越來越高。各行各業(yè)都不斷提高經(jīng)濟發(fā)展力。而傳統(tǒng)物流一直存在很多問題，導致物流行業(yè)發(fā)展受到限制。
運力不足：物流資源運力分布很散，無法集中經(jīng)營，導致車貨匹配率低。運輸速率慢。管理滯后：車貨運輸一般都是熟人經(jīng)濟，或是通過中間商對資源運力匹配，沒有統(tǒng)一管理，同時運輸過程沒有合規(guī)管理。導致更多違規(guī)操作。不能保障貨物運輸安全。資金結(jié)算和稅收不合理：稅收一直是物流行業(yè)的難題，以前運輸費用采用現(xiàn)金結(jié)算，運費不透明，開票難，導致中小型企業(yè)很難達到進出統(tǒng)一。這些問題導致傳統(tǒng)物流市場需求的紊亂，無法滿足市場需求，競爭力下降。
近年來，國家大力發(fā)展數(shù)字化管理，支持各行各業(yè)想智能化，數(shù)字化發(fā)展，同時，國家政策扶持物流發(fā)展力度也不斷加強，從無車承運人到今年的網(wǎng)絡貨運，國家根據(jù)物流市場需求不斷為物流行業(yè)提供幫助。網(wǎng)絡貨運成了國家扶持對象，網(wǎng)絡貨運是利用互聯(lián)網(wǎng)+的運行模式，結(jié)合大數(shù)據(jù)，云計算，gprs，ai等各種創(chuàng)新技術對散亂的資源統(tǒng)一管理，達到車有貨載，貨有車運。減少空駛空載率，增加了物流運輸效率，同時運輸途中全程監(jiān)管，保障運輸安全和運輸更加合規(guī)。資金結(jié)算全部采用線上支付，同時可