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    • 三連問!國六更耗油?國七什么時(shí)候來?排放如何升級?

      時(shí)間:2024-01-01 點(diǎn)擊:88次
      2021年7月1日,國六排放全面升級至今,已經(jīng)過去一年半。卡友們使用起來有什么感受?企業(yè)服務(wù)到位與否?油耗怎么保證?國七到底會(huì)不會(huì)來?一連串疑問可都是卡友們最關(guān)心的。
      “自從換了國六車,感覺拉同樣的活,跑同樣的路,油耗比之前高。”自國六正式實(shí)施以來,在卡友圈里常常有這樣的回饋。究其原因,主要是因?yàn)閲噷τ密噲鼍坝休^多需求,換句話說,就是要求更高了。進(jìn)入國六階段后,升級了后處理系統(tǒng)。汽車在高速行駛時(shí),dpf易于實(shí)時(shí)再生,會(huì)變現(xiàn)得更加節(jié)油;但在奔國道時(shí),車走走停停,不能及時(shí)達(dá)到dpf再生的溫度條件,這時(shí)需耗用柴油,使溫度升高,從而造成油耗增加。
      研究發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因主要在于應(yīng)用場景的不當(dāng),例如,用戶在剛開始購車時(shí),分明就是為了上高速,結(jié)果由于國家高速公路收費(fèi)政策,行業(yè)形勢發(fā)生了改變,開始選擇國道。但是車輛標(biāo)定之前是按高速進(jìn)行的,車輛后橋減速這都是沒辦法按照用戶用車場景進(jìn)行調(diào)整和改變的,油耗就會(huì)隨之改變。按照行業(yè)趨勢,商用車企業(yè)今后將針對不同運(yùn)輸場景均設(shè)定最優(yōu)標(biāo)定數(shù)據(jù),到了換場景時(shí),標(biāo)定數(shù)據(jù)也會(huì)跟著變化,即可達(dá)到最好的應(yīng)用效果。
      時(shí)下,為了實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),新能源汽車的開發(fā)正在如火如荼地進(jìn)
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