2021年7月1日，國六排放全面升級至今，已經(jīng)過去一年半。卡友們使用起來有什么感受？企業(yè)服務(wù)到位與否？油耗怎么保證？國七到底會不會來？一連串疑問可都是卡友們最關(guān)心的。
“自從換了國六車，感覺拉同樣的活，跑同樣的路，油耗比之前高。”自國六正式實(shí)施以來，在卡友圈里常常有這樣的回饋。究其原因，主要是因?yàn)閲噷τ密噲鼍坝休^多需求，換句話說，就是要求更高了。進(jìn)入國六階段后，升級了后處理系統(tǒng)。汽車在高速行駛時，dpf易于實(shí)時再生，會變現(xiàn)得更加節(jié)油；但在奔國道時，車走走停停，不能及時達(dá)到dpf再生的溫度條件，這時需耗用柴油，使溫度升高，從而造成油耗增加。
研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因主要在于應(yīng)用場景的不當(dāng)，例如，用戶在剛開始購車時，分明就是為了上高速，結(jié)果由于國家高速公路收費(fèi)政策，行業(yè)形勢發(fā)生了改變，開始選擇國道。但是車輛標(biāo)定之前是按高速進(jìn)行的，車輛后橋減速這都是沒辦法按照用戶用車場景進(jìn)行調(diào)整和改變的，油耗就會隨之改變。按照行業(yè)趨勢，商用車企業(yè)今后將針對不同運(yùn)輸場景均設(shè)定最優(yōu)標(biāo)定數(shù)據(jù)，到了換場景時，標(biāo)定數(shù)據(jù)也會跟著變化，即可達(dá)到最好的應(yīng)用效果。
時下，為了實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，新能源汽車的開發(fā)正在如火如荼地進(jìn)