一、 fob
freeonboard(…namedportofshipment)--裝運港船上交貨(…指定裝運港)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
fob 術語也就是我們通常所說的離岸價格。
按《1990年通則》，在 fob 術語下，買賣雙方的主要義務如下：
(一)賣方的主要義務：
1.負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物按 港口 慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知;
2.負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書;
3.負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險;
4.負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息(edimessage)所替代。
(二)買方的主要義務：
1.負責按合同規(guī)定支付價款;
2.負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知;
3.自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺?海關 手續(xù);
4.負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險;
5.收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
采用fob術語，需注意以下幾點：
1.買方應及時租船訂艙，并將船名、裝船地點和時間及時通知賣方，以便賣方及時備貨，安排裝船。否則將構成買方違約。從而有可能導致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。
2.裝船費用負擔情況，一船采用fob術語變形來表示。常見的有：
fob班輪條件(foblinerterms),指裝船費用如同以班輪裝運那樣由支付運費的一方(即買方)負擔;
fob釣鉤下交貨(fobundertackle)，指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔;
fob包括理艙(fobstowed,fobs)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用;
fob包括平艙(fobtrimmed,fobt)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。
3.美國對fob術語的解釋與1990incoterms的規(guī)定不同，美國將fob術語分為六種，其中只有指定裝運港船上交貨(fobvessel(namedportofshipment))與1990incoferms解釋相近，因此，我 外貿(mào) 企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按fob術語洽談進口業(yè)務時，除了應在fob術語后注明vessel外，還應明確提出對方(賣方)負責取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用。
二、 cif
cost,insuranceandfreight(…namedportofdestination)--成本加保險費、運費(…指定目的港)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。
按照《1990年通則》， cif 合同買賣雙方的主要義務如下：
(一)賣方的主要義務
1.負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知;
2.負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書;
3.負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費;
4.負責辦理貨物運輸保險，支付保險費;
5.負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險;
6.負責提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
(二)買方的主要義務
1.負責按合同規(guī)定支付價款;
2.負責辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準書;
3.負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險;
4.收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
在采用 cif 術語時，需注意以下幾點：
1.cif合同屬裝運合同，盡管我們通常稱之為到岸價，但這是指價格的構成，是由成本運費+保險費。而不是指賣方也負責貨物到岸前的風險。賣方在按合同規(guī)定的裝運地將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風險不再承擔責任。
2.賣方應及時租船訂艙。
3.賣方應按合同要求辦理保險，有關保險責任的起訖期限必須與貨物運輸相符合，并必須至遲自買方需負擔貨物滅失或損壞的風險時(即自貨物在裝運港越過船舷時)起對買方的保障生效。該保險責任的期限必須展延至貨物到達約定的目的港為止。
4.卸貨費用的負擔，常用cif術語的變形來表示，例如：
2cif班輪條件(ciflinerterms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方(即賣方)負擔;
2cif艙底交貨(cifexshipshold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用;
2cif吊鉤交貨(cifextackle)，指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用;
2cif卸到岸上(ciflanded)，指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。
5.cif合同屬于象征性交貨(symbolicdelivery)合同。賣方只提交符合合同要求的單據(jù)，即等同于交付貨物，即使在賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但他可憑 提單 向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。
三、 cfr
costandfreight(…namedportofdestination)---成本加運費(…指定目的港)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi),在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險,并負責租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。按照《1990年通則》， cfr 合同買賣雙方的主要義務如下：
(三)賣方的主要義務
1.負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知;