過去五年，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得新的成就。經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，國內(nèi)生產(chǎn)總值突飛猛進(jìn)。但是2020年一場突如其來的新冠肺炎疫情對制造和物流業(yè)造成了不小的沖擊，相比03年的非典，這場疫情的傳播速度更快、波及范圍更廣、防控舉措力度更大，小編認(rèn)為，制造與物流行業(yè)在短期內(nèi)仍將面臨諸多困難。
由于運(yùn)輸內(nèi)容、服務(wù)對象及應(yīng)用場景各不相同，疫情給物流業(yè)各細(xì)分板塊帶來的影響差異顯著。
快遞行業(yè)：短期內(nèi)體量將有所縮減，但中長期整體業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。長期來看，疫情將進(jìn)一步強(qiáng)化線上購買的消費(fèi)習(xí)慣，作為電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施，快遞業(yè)的長期需求增長可期。
> 社區(qū)配送、冷鏈行業(yè)：受益于疫情催生的消費(fèi)習(xí)慣變化，社區(qū)配送和冷鏈行業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。小區(qū)封閉式管理促進(jìn)了線上消費(fèi)，尤其是生鮮品類線上消費(fèi)，導(dǎo)致社區(qū)配送需求猛增。例如，部分生鮮電商較往年實(shí)現(xiàn)了3倍的增長。我們認(rèn)為，在疫情結(jié)束后，消費(fèi)習(xí)慣的改變將得以保持，從而帶動社區(qū)配送持續(xù)增長。此外，線上生鮮消費(fèi)的增長也將反推整個物流業(yè)加大對冷鏈運(yùn)輸、倉儲等方面的投入，冷鏈行業(yè)有望繼續(xù)保持快速發(fā)展。
> 零擔(dān)行業(yè)：短期和長期都將承受較大壓力。短期內(nèi)，面