逆向物流一般運作模式解析

有著“綠色物流”美譽的逆向物流，不僅能降低成本，提高顧客滿意度，也是我國企業提升競爭力的必經之路。但是我國企業在具體運作逆向物流業務時，常會遇到逆向物流與正向物流相沖突、供應鏈上的風險擴大化、經濟利益與環境效益相矛盾、核心業務與附屬業務相爭權等問題，因此企業應根據自身的特點選擇合適的逆向物流運作和管理模式。逆向物流一般運作模式主要有：
（一）正向物流與逆向物流一體化管理模式。逆向物流一般運作模式實踐中供應鏈流程往往是雙向的，即包括正向物流，也包括逆向物流。逆向物流與正向物流相比，也需要經過運輸、加工、庫存和配送等環節。大多數企業很關心管理物流的正向部分，對管理逆向物流的投入很有限，當兩者發生沖突時，常常會放棄逆向物流。要有效地管 理逆向物流，就必須統一規劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動。大型制造企業可建立自己的逆向物流中心，負責安排廢棄產品的收集、分拆、處理、退貨及等工作。逆向物流系統的主要任務是收集和運送廢舊物品及退貨。該系統可以建立在原有的傳統物流渠道上，也可以另外單獨重建，或是將傳統物流與回收退貨物 流系統整合在一起。
（二）橫向結網設立集中返品中心管理模式。集約化處理已成為逆向物流一般運作模式管理的主導方式。目前，外國跨國企業的配送中心都設有專門的退貨集中地，逆向物流流程上所有的產品都會被先送到這里，經過分類、處理后，再送到其最終的歸屬地。一般而言，返品中心的活動與逆向物流資訊系統的指令是相一致的。我國 的企業除了有個別大型企業有實力設立自己的集中返品中心外，大部分的企業都屬于中小型企業，自身沒有實力去建立返品中心，因此可以考慮幾家合伙的方式建設返品中心。而且我國行業協會在管理逆向物流的過程中，也可以發揮其獨特的作用，將類似的很多企業聯合起來共同面對逆向物流的問題，從而實現規模效益和技術 進步。
（三）構建供應鏈集成的逆向物流管理模式。也就是在供應鏈的網絡內構建企業的逆向物流系統。成功的供應鏈管理確實能使企業在激烈的市場競爭中，明顯地提升企業的核心競爭力，無論何時，企業的生存與發展必須依靠供應鏈上的每個節點，包括其上游供應商和下游顧客，傾聽顧客的呼聲，滿足顧客的退貨需 求。逆向物流是一個復雜的運動過程，牽涉到供應商、制造商、中間商等節點企業和顧客，如果其中有某一節點企業沒有處理好退貨問題，就會影響到供應鏈的整體績效，因此企業要實施逆向物流，還必須與供應鏈上的其他企業合作，建立契約式合作的戰略伙伴關系。
（四）逆向物流外包管理模式。第三方逆向物流已經成為逆向物流一般運作模式發展的趨勢。隨著大型企業的腳步逐漸向邊緣地區延伸，有些銷售網絡的布局相對分散，企業不利于設立自己的返品中心對逆向物流實行集中管理。出于經濟效益的考慮，制造企業可委托從事第三方物流的公司承擔逆向物流管理業務。這些公司也由 此逐步發展成為以逆向物流管理為主的專業化公司。對于我國大部分中小企業而言，無力投資進行逆向物流系統的建設，第三方逆向物流就顯得尤為重要。對于大型企業，為了集中精力形成核心競爭力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動外包。
（五）逆向物流聯盟管理模式物流聯盟。這樣是為了達到比單獨從事物流活動所取得的更好效果，企業間形成的相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。在逆向物流一般運作模式中，是否組建逆向物流聯盟，作為企業物流戰略的決策之一。選擇的聯盟廠商，應是與本廠商目的相同或相似，且在運輸的產品、路線等方面比較接近，同時還應對潛在聯盟伙伴的成本狀況、長期發展的能力、信譽等進行評估，看其是否能夠幫助廠商提高靈活性并能充分利用運輸和倉儲的規模經濟降低成本。