作為走在探索航運數字化前列的企業之一，以星航運最近又有了新動作。
日前，以星宣布，對以色列科技初創公司sodyo ltd.,追加投資，投資金額約為500萬美元。
以星航運相關公告據了解，此前的2021年4月，以星就與sodyo ltd.,共同成立了一家科技公司——zimark，為供應鏈企業提供“下一代掃描解決方案”。
通過使用sodyo的專利掃描技術，將離線數據連接到線上平臺，幫助客戶實現實時資產/貨物追蹤。同時，能夠提供精準的數據分析，使供應鏈流程變得更加智能和高效。
對于再次投資sodyo ltd.,以星航運總裁兼首席執行官eli glickman表示：“sodyo在開發其革命性的掃描技術方面，取得了重要進展。我們很高興繼續支持sodyo和zimark，這對我們具有重要價值。此外，我們將繼續利用在以色列的創業生態系統，吸引其他有能力的創新技術公司，補充我們的核心業務。”
sodyo首席執行官alon raz則表示：“我們很自豪能將以星作為戰略合作伙伴，并再次贏得他們的信任。這筆追加的投資，將促進我們更加努力，使sodyo的突破性掃描技術成為全球標準。”
以星對sodyo ltd.,追加投資并不意外，因為這正好契合了該公司的發展戰略。
以星航運執行副總裁兼首席信息官eyal ben amram曾說過：“最大化地應用數字化，是公司戰略的一部分。
互聯網業也曾有這樣一句名言：誰掌握了核心科技，誰就掌握了未來發展。數字化公司metis cybertechnology的首席執行官mike konstantinidis也曾說過：“任何一個在未來幾年不采用新數字技術的人或企業，都將被邊緣化，因為這是涉及生存的問題。”
在一向以“傳統面孔”示人的航運業，以星算得上一個科技弄潮兒。
該公司一直將自己定位為“航運業數字化趨勢的領導者之一”，其愿景是：在經營的各個方面促進技術創新。并從來不吝惜對創新技術的投資。
就在一個月多前的6月21日，以星剛完成對以色列科技企業data science consulting group（dsg）600萬美元的a輪融資。早在2021年8月，以星就與dsg聯手建立了ai領域研究的“卓越中心”（center of excellence），通過開發、評估航運業人工智能工具，進而將研發成果部署到以星的運營環境中。
2021年10月6日，以星又成立了一家新子公司ship4wd。作為一個數字貨運代理平臺，ship4wd可以提供在線、便捷、可靠的自助端到端供應鏈解決方案。即使客戶沒有跨境運輸經驗，也能通過這一平臺，方便、高效地管理進出口業務。
上海國際航運研究中心發布的《2021版全球港航信息化發展報告》（簡稱《報告》）中曾提到，企業的核心競爭力增量，將由其業務數字化水平和智慧經營水平共同構成。
根據測算，2020年全球港航信息化市場規模達到2976.99億元人民幣，同比增長20.18%。其中，船公司僅在軟件方面（不包含硬件設備、體系建設、人才培養等內容）就投入了 338.04億元，同比增長35.23%，港口運營軟件投入266.27億元，同比增長40.29%。
未來，港航企業信息化投入規模仍將持續擴大，并保持每年20%以上的平均增長率。2022年有望突破4000億元大關。