國際快遞排倉是什么意思？有什么影響？一到國際物流旺季，國際快遞排倉就經常出現在大家的視野中。很多初入國際貿易行業的外貿人對此并不了解，接下來，將為您詳細解答國際快遞排倉是什么意思？有什么影響？希望對大家有參考價值。
國際快遞旺季中經常聽到一個用語：排倉。指的是主要是因為旺季商品太多，國際快遞公司網絡處理的運輸能力有限，所以必須限制發貨。排倉主要有兩種情況。
一個是交貨排倉，發貨人或發貨人的委托人向國際快遞ups、fedex、dhl的處理中心發送貨物，但ups、fedex、dhl不給交貨，讓司機在外面等，處理中心外面排起了長隊。有時需要等10小時以上，有時需要等24小時以上。在這種情況下，往往會產生一些排倉費用。
這主要是卡車司機的等候費,畢竟卡車司機不能白白等著沒有收入。 交貨排倉也經常發生在國際空運領域，交貨排倉主要判斷國際快遞追蹤信息中是否有提貨(pick up )信息，有了這個信息，基本上就可以說明貨物進入了國際快遞網絡。
另一個是國際快遞的倉庫，這意味著貨物將交貨到ups、fedex和dhl。 管理中心后，國際快遞由于飛機容量有限，有些商品無法立即處理發貨。 這就是國際快遞的內部排倉庫。這樣的排倉是進入國際快遞網絡后的事，是在國際快遞網站上查詢pick up后的事。
旺季發貨。 對于特別著急的商品，必須掌握現在的市場狀況，找到可靠的國際快遞代理公司，能夠提供真實的信息。不要把很著急的東西放在速度不能保證的渠道上。