南昌“海陸空”拓展國際物流大通道 融入“一帶一路”

首趟中歐班列、首條洲際貨運航線、率先開展海鐵聯運……近年來，不沿邊不靠海、深處中國內陸腹地的江西省會南昌充分發揮航空、鐵路口岸平臺戰略性功能，積極開展海鐵聯運工作，融入“一帶一路”建設，不斷拓展國際物流大通道，推進國際貨運蓬勃發展。
在30日舉行的“開放南昌”新聞發布會上，南昌市官方用一組組數據展現其日益開放的發展環境，助力江西構建起“海陸空”立體式國際物流通道。
鐵路口岸打通國際貨運通道
2015年11月，江西省首趟中歐班列(南昌—鹿特丹)國際鐵路貨運班列完成試運行。2017年11月，贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列正式開行，打通了江西省至東南亞國家和地區的國際貨運通道。
2018年4月，依托南昌本土光電企業，立足全省、輻射周邊的中歐(南昌—莫斯科)國際鐵路貨運班列正式開行。一年來，南昌—莫斯科國際鐵路貨運班列順利開行24列，累計發送貨值超過1.1億美元。
2019年1月，南昌(橫崗站)至莫斯科國際貨運班列正式成為圖定班列;2019年8月28日，南昌至明斯克食品雙向對開班列實現雙向對開。
今年1至7月，南昌中歐班列共計開行72列，發送外貿進出口集裝箱重箱6440個標準集裝箱。
海鐵聯運降低國際貨運物流成本
南昌市投資促進局空港口岸處處長鄭重表示，自2004年以來，南昌市在中國中部地區率先開展海鐵聯運工作，先后開通了南昌至廈門、深圳、上海、寧波、福州五條海鐵聯運線路，貨物經沿海港口中轉后出口至美國、俄羅斯、荷蘭、比利時、越南等國家和地區。
目前，南昌至廈門、深圳、寧波、福州等四條線路貨運量發展迅猛。鄭重說，2019年，通過省市縣政策引導，切實降低南昌市國際貨運物流成本，加強與沿海港口鐵路雙向運輸無縫對接，推動南昌市海鐵聯運和江海聯運持續發展。
數據統計，今年1至7月，南昌市共計完成海鐵聯運外貿進出口集裝箱運量12410個標準集裝箱，同比增長26.23%。
航空口岸打造“空中絲綢之路”
除了鐵路口岸，布局航空口岸也是促進南昌航空物流發展，發展外向型經濟、擴大對外開放的重要方式。
2018年12月18日，江西首條洲際貨運航線“中國南昌—比利時列日”成功完成首航。
鄭重認為，這是江西打造“空中絲綢之路”的重要舉措，進一步豐富江西國際貨運網絡布局，對拓展“一帶一路”沿途航線，擴大江西對外開放起到積極推動作用。
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