2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局發布了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，宣布自2020年1月1日起，申請經營范圍為“網絡貨運”的道路運輸經營許可，對符合相關條件要求的試點企業，換發道路運輸經營許可證。
自此，喧囂近3年的“無車承運人”終于靴子落地。
從無車承運人到網絡貨運，可以說是一路高歌之后，2020年《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》施行，這一交替開創“互聯網物流新紀元”，也被稱為網絡貨運元年的到來！
網絡貨運平臺的核心價值就是把物流企業的數據資產變現，卡車是載體，物聯網是抓手，無人駕駛是未來，5g為中國物流提速。
物流是一個業務場景服務。無車承運人乃至網絡貨運都是通過平臺整合運力，更重要的是要建立精細的操作系統，為客戶提供專業的專業服務及報價，現場服務和風險控制；通過驅動技術與系統，提高效率，節約成本，規避風險，提高管理水平，實現與企業的所有者長期合作，獲得的貨物管理權限。
規模方向拓展
高質量的內部控制是無車承運人規模的基石。
風險控制流程需要與深度，業務流程從企業整合，通過平臺來實現風險控制。同時，提高風險控制可以是多維的確認網絡貨運平臺業務的真實