內陸聯運是在一國的范圍內，通過一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區段的承運人使用至少兩種的陸地運輸方式(包括鐵路,公路等)共同完成貨物的全程運輸。
有些物流公司在國內公路運輸及內貿集裝箱運輸、鐵路行包及鐵路集裝箱運輸，尤其是項目運輸方面，具有獨特優勢。在長期的運作實踐中，服務態度贏得了客戶的一致好評，建立了長期的緊密的合作關系。在國內公路運輸方面，覆蓋了整個中國的陸路體系拖卡運輸，且擁有大型分撥、中轉倉庫及營運配送車隊，擅長處理超限設備，成套設備的運輸。建立了覆蓋所有城市、內陸地區重點城市的區域配送網絡，為客戶提供全方位門到門的優質運輸服務。
內陸聯運綜合鐵路運輸和公路運輸方式的優點，在保證貨物安全按照時間運達目的地的基礎上，最大程度的減少運輸成本，提高運輸周轉率，以實現最優化的績效。
優化匹配運輸方式有利于物流運輸合理化，有利于做好物流系統決策，有著重要的意義：合理組織物品的運輸，有利于加速社會再生產過程，促進國民經濟持續，穩定，協調地發展;能節約運輸費用，降低物流成本，能縮短運輸時間，加快物流速度;可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源，這對緩解我國目前交通運輸和能源緊張的情況具有重大的現實意義。
內陸公共點多式聯運(interiorpointintermodal,ipi)一種運輸方式、運輸途徑、運輸經營人的責任和風險完全與小陸橋運輸相同，但集裝箱貨物運抵內陸主要城市的完整的多式聯運。它與ocp，mlb的比較如表所示。