“雙十一”臨近，國(guó)內(nèi)各大電商平臺(tái)紛紛啟動(dòng)“備戰(zhàn)”，“黑科技”的加入讓物流成為今年的主要亮點(diǎn)之一。
據(jù)天貓方面的數(shù)據(jù)，其“雙十一”的物流訂單從2009年26萬(wàn)件增長(zhǎng)到2017年的8.12億件。
為備戰(zhàn)“雙十一”，各物流快遞企業(yè)投入了大量資源。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥智能物流骨干網(wǎng)鏈接全球倉(cāng)庫(kù)3000萬(wàn)平方米、物流從業(yè)人員300萬(wàn)人、快遞 車輛20多萬(wàn);中通的24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線了雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng);申通有超過14個(gè)新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用，預(yù)計(jì)新增操作面積超過23萬(wàn)平方米，新增日 均快件處理能力達(dá)1000萬(wàn)件;德邦快遞上線智慧車隊(duì)，“雙十一”期間將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理風(fēng)險(xiǎn)。
菜鳥云快倉(cāng)事業(yè)部總經(jīng)理孫建表示，隨著菜鳥智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)的提速，以往行業(yè)內(nèi)企業(yè)各自作戰(zhàn)的局面被改變，通過技術(shù)升級(jí)和各方協(xié)同，成本降低、效率提升的效果顯著。
相比于資源投入而言，快遞業(yè)技術(shù)含量的大幅提高更加引人關(guān)注。
“找到包裹十幾秒就能出站，比超市買東西還方便。”在華中農(nóng)業(yè)大學(xué)菜鳥驛站，來自山東的園林系大一學(xué)生小李憑取件碼拿到包裹，使用手機(jī)自助拍照、掃描后，很快通過智能閘機(jī)離開。
在迎來包裹量高峰時(shí)，智能閘機(jī)、智能快遞柜和云監(jiān)控等新技術(shù)的使用將提升取件效率：云監(jiān)控方式保障了包裹和運(yùn)營(yíng)安全，通過算法、人工智能等技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警、任務(wù)生成;智能快遞柜已具備掃臉取件功能，秒級(jí)開柜外，取件還不用帶手機(jī)。
有業(yè)內(nèi)專家表示，在消費(fèi)升級(jí)和科技進(jìn)步的背景下，“雙十一”已從“汗水物流”換道超車，面向數(shù)字化、技術(shù)化全面升級(jí)。
在杭州市蕭山區(qū)的圓通分撥中心，350個(gè)“小藍(lán)人”閃爍著指示燈，帶著包裹自動(dòng)運(yùn)行、有條不紊，除能自動(dòng)讓路之外，還能自動(dòng)充電。北京市郵政分 公司中心局上線的agv郵政智能搬運(yùn)機(jī)器人能智能優(yōu)化運(yùn)輸路線防止“堵車”，自動(dòng)識(shí)別、調(diào)整籠車方向便于碼放包裹……機(jī)器人正在倉(cāng)庫(kù)、分揀中心等地高效地 工作。
孫建告訴記者，為備戰(zhàn)“雙十一”，菜鳥與圓通速遞聯(lián)合啟用超級(jí)機(jī)器人分撥中心，在“雙十一”高峰期，將有350臺(tái)機(jī)器人在2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬(wàn)個(gè)包裹。
不僅如此，快遞企業(yè)還為包裹上了“數(shù)字身份證”。北京市郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示，目前全行業(yè)電子運(yùn)單使用率已超過95%，其中截至今年8月，順豐 北京地區(qū)電子運(yùn)單使用率保持在99.8%以上。自菜鳥推出標(biāo)準(zhǔn)化的公共電子運(yùn)單平臺(tái)以來，與各家快遞公司和商家系統(tǒng)打通匹配，電子運(yùn)單幾乎實(shí)現(xiàn)全覆蓋。基 于電子運(yùn)單，過去靠人工分揀的快遞包裹現(xiàn)在只需要交給自動(dòng)流水線就可以了。
此外，記者采訪了解到，今年“雙十一”期間，包裹在從快遞站點(diǎn)被統(tǒng)一運(yùn)到社區(qū)物業(yè)等公共區(qū)域后，社會(huì)化運(yùn)力將加入最后的“百米配送”。這意味著，不僅“跑腿小哥”，全國(guó)數(shù)千個(gè)小區(qū)的社區(qū)便利店店主、保安、“居委會(huì)大媽”或?qū)⒖痛詈笠话艨爝f員。
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