5月15日消息，蘇寧易購集團股份有限公司近日發布關于投資設立物流地產基金的公告稱，公司全資子公司江蘇蘇寧物流與深創投不動產聯合發起物流地產基金，用于投資公司擬建、在建及已建成高標準倉儲物流設施，以及并購其他市場主體擬建、在建及已建成的高標準倉儲物流設施，目標總規模為300億元。
其中，首期物流地產基金蘇寧深創投-云享倉儲物流設施一期基金募集資金規模為50億元，已于2018年到位。蘇寧物流地產基金首期基金獲得備案并完成募資，也意味著蘇寧正式開啟輕資產模式運營物流地產。而為進一步推進物流地產基金的運作，江蘇蘇寧物流與深創投不動產計劃設立蘇寧深創投-云享倉儲物流設施二期基金，該期基金目標募集資金規模不超過人民幣26億元。
據了解，物流地產這一概念最先產生于美國普洛斯公司。如今，隨著我國物流領域需求持續增長，政策也在不斷釋放行業利好信號，物流地產開始受到了越來越多的關注，電商、快遞以及房地產等多行業巨頭都在加速往該行業進軍。蘇寧方面曾表示，計劃到2020年將建設完成超過1000個專業物流中心，倉儲面積實現新增1000萬平方米的目標，蘇寧物流鋪設的前置倉、門店倉將覆蓋至少全國100個以上的城市。
與此同時，京東則在今年年初與新加坡政府投資公司(gic)合作共同成立了京東物流地產核心基金，預計該基金未來管理的資產規模約109億元人民幣。阿里也早已與全國十多個省市區簽署了戰略合作框架協議，總投入超過200億。順豐還與萬科物流、普洛斯等多家物流地產商達成了戰略合作關系;通達系企業的電商產業園和物流基地都在持續擴建當中。
普洛斯則在去年聯合gic在中國設20億美元新基金，專攻物流地產;萬科、綠地、華夏幸福等多家大型房企也已在物流地產領域深耕多年。其中，萬科在此前公布的2019年1月的銷售簡報中還透露，集團新增了物流地產項目3個，分別位于昆明、杭州和重慶，總占地面積30.1萬平方米，總建筑面積22.5萬平方米。
然而隨著行業入局者越來越多，市場競爭加劇。在增量用地規模減少的情況下，企業拿地難度則無疑會進一步增大。并且，近些年來土地成本還在加速提升當中，物流地產行業投資周期又較長，這也就給企業開發建設之后的運營等一系列運作帶來了較大的挑戰。
此外，在發展機遇上，我國人均物流倉儲面積仍與美國存在較大差距。同時，在當今的物流地產領域中，普洛斯仍以近七成的市場占有率穩穩地占據行業榜首的位置。行業發展中外資企業還是占據著優勢地位，與之相比本土企業尚不夠成熟，存在著諸多短板亟待補全，盈利模式也在探索完善當中。
值得一提的是，蘇寧易購此前發布2018年財報時，還曾因物流地產基金的情況，受到深圳證券交易所中小板公司管理部的問詢。
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