O2O平臺，物流最后一公里配送如何獲得突破？

從打車 app 到干洗，從家政到美甲應用、保健，再到外賣平臺，這些常常見諸報端的 o2o 應用正在讓隨叫隨到的即時效勞變為理想。能夠說，在騰訊和阿里大戰中名噪一時的打車應用之后，最火爆的莫過于外賣應用。單減 8 元、滿 20元立減 10 元、免配送費、免費喝飲料……這一兩年，外賣網站之間的各種大戰如火如荼，樂壞了不少宅男宅女，也炒熱了整個行業。
而隨著 bat、小米、美團和點評紛繁參加戰局之后，被資本加碼的外賣行業大有井噴之勢，大家都想方設法應用各種手腕來銜接用餐者與餐飲商家，“百賣大戰”的苗頭似乎回到前幾年的“千團大戰”前夜。
據理解，當前在線外賣 o2o 主要分為兩類。一類是像到家美食會、易淘食等所謂的重形式，不但有本人的網上訂餐平臺，也組建本人的配送團隊;另一類是像餓了么、淘點點、百度外賣等只搭建平臺的輕形式，配送則大多由餐飲商戶自行外賣，本人只做少局部配送工作。
目前，國內市場上切入外賣業務范疇的餐飲品牌既有包括麥當勞、肯德基和必勝客等國際快餐巨頭，也有包括真功夫、海底撈等中式餐飲品牌，往常則大量興起一批將傳統餐飲行業與新時期電子商務相分離的專業性外賣 o2o 網站，如美食會、易淘食、餓了么、淘點點等。
抓住外賣中心，保送軟硬條件須到達信息化規范
“最后一公里”是第三方外賣的中心之一，也是物流程度的表現，它決議了運營的本錢與成敗。比方同樣的人力，但不同的物流公司的本錢卻大相徑庭。
本錢的控制在于調度，調度的中心在于如何用最少的人力最少的路途滿足最多的訂單。與傳統的人為調度方式不同，比方趣活美食為配送開發了一套有賴于計算機的智能化系統。
最后一公里物流是配送的最后一個環節。它的優勢是能夠完成“門到門”，按時按需的送貨上門。
中國的快遞行業是勞動密集型行業，效勞人員的職業素養欠缺;且電子商務企業常常集中在大城市，而越來越多的訂單來自于中西部或者三四級中小城市，也使得快遞業面臨復雜場面。所以真正的問題在于銜接網購的兩端，物流的開展困局處理應該在分貨和最終幾公里的配送上面，也就是從配送中心到用戶手里的過程，這個環節現有的物流公司不好處理。
物聯網、物流本地化、社區學校、專業貿易市場等，都是處理物流業呈現問題的方向性手腕。隨著如今科技的不時進步，最后一公里的配送也得到了優化，如在小區的建立豐巢，在學校內樹立物流室等形形色色的物流設備;這都為人們提供了更便利的效勞，儉省了時間也保證客戶的貨品平安。