特定運價是一種較為靈活的運價形式，對促進貨物的合理流向，充分利用各種運輸工具，起到積極的推動作用。運輸部門可根據不同情況，因地、因貨、因運輸條件制定特定運價：　
(1)為減輕鐵路短途運輸量，促使貨主將貨物由鐵路運輸轉向公路運輸，對全部貨物或某些大宗貨物采用特定運價。　
(2)在鐵路同水運平行地段，采用特定運價鼓勵貨主利用水運?如交通部規定經水運至上海的煤炭實行特定減低運價。　
(3)對某些大宗物資的運輸凡采用水陸聯運的，實行特定運價，在鐵路和水運范圍內減低運費，一般按規定運價減低15％計算。　
(4)由于各種貨物性質、特征和包裝不同，要求裝載的車船類型不同，有些貨物必須使用特種車船。這些特種車船往往不能合裝其他貨物，回空的車船也不能充分利用。空車、空船走行率高，所以，運用特種車船運送的貨物，其運輸成本要比其他貨物高，運價也較高，有時也采用特定提高的方式。　
(5)對經濟建設需要的主要原材料和農用生產資料，為體現國家有關經濟政策，在一定地區，一定條件下，采用特定運價。　
特定運價有一定的時間性，當不必要或不合理時，有關部門便可進行調整或取消。所以，采用特定運價來補充普通運價之不足，是一種不可缺少的具有選擇性的價格形式。使用特定運價的貨物種類和計算方法，在各種運輸方式中均有具體規定。鐵路貨物運輸規定特定運價的計算方法是：一項貨物名稱適用兩種以上減成的特定運價時，只適用其中減成率較大的一種；有特價與無特價貨物作一批按總重量托運時，按無特價計費；減成特價不同的貨物作一批按總重量托運寸，按運價減成較小的特價計算。