5000億元的鋼鐵物流格局如何變化,為什么會成為網絡貨運平臺的機會?
時間:2024-01-08
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整車物流行業(yè)里,鋼鐵物流相對于普貨來說是特殊的細分領域 。目前我國鋼鐵物流市場規(guī)模約5000億元,其中,每1噸粗鋼產量,大約需要4倍左右的運輸量來支撐。其主要運輸方式還是海運及鐵路運輸,占比高達70%;公路運輸占比僅為30%,且以大宗整車交易為主。
1)我國鋼鐵市場規(guī)模約4萬億元,鋼鐵物流規(guī)模約5000億元,其中運輸成本占比最高,為59%;
2)鋼鐵物流的公路運輸主要適用于場內物流和短途銷售物流;海運、鐵路適用于原材料采購物流和長途銷售物流;
3)目前,鋼鐵電商b2b主要的商業(yè)模式仍以撮合交易為主,代表企業(yè)主要有找鋼網、鋼銀電商、歐冶云商、五阿哥等;
4)鋼鐵物流市場規(guī)模未來空間巨大,現有的貨車運力多集中于個體司機,但這部分運力散亂,將是網絡貨運平臺的機會點。
鋼鐵產業(yè)鏈及市場規(guī)模
1.1 2019年我國鋼鐵產量再創(chuàng)新高
鋼鐵是國際大宗商品交易中的重要品類,目前,我國鋼鐵產量已連續(xù)23年蟬聯(lián)世界第一,其中,2019年我國粗鋼產量再創(chuàng)歷史新高。據國家工信部數據顯示,2019年全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為8.09億噸、9.96億噸和12.05億噸,同比分別增長5.3%、8.3%和9.8%。此外,由于2019年國內基建、房地產等下游行業(yè)運行穩(wěn)