大貨車司機為什么越來越少？未來貨運如何面對司機不夠的難題

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中國是以公路運輸為主的國家，今年重卡市場高速增長，然而現(xiàn)在持有a2駕駛執(zhí)照的多是60.70后，80后則少之又少。究其原因有四大類：一，吃苦受累: 開大車風險高生活無規(guī)律枯燥乏味，吃不好，睡不好，拿著生命在賽跑，長時間駕駛對身體都是傷害?，F(xiàn)在年輕人受不了苦，目前老一輩司機都不愿意讓孩子開大車。二，增駕成本太高: 一個考駕照成本越來越大(a2要2萬)，這里還不包括時間成本從b照增駕到a要好幾年?，F(xiàn)在實行駕證降級制度，路上各種處罰扣分多多，12分很容易被扣了，一般駕駛室證降了級，要隔個好幾年才能再增。三，受到的制約太多:比如:不能違章，因為是a證，扣一分都是很麻煩，12分就砸了飯碗，開個車就像探地雷，小心翼翼。罰款多多，交警還算可以，尤其是路政，張口就是萬八千的，甚至以前還有城管也可以。運費底的可憐，裝貨卸貨還要被裝卸工要小費。說實話，腦袋別在褲腰帶上，吃飯不能及時，熬夜，有時還被貨主刁難。四，收入與付出不成正比。近些年各行各業(yè)的收入都有不同程度的上漲，唯獨貨運行業(yè)沒有上漲。這與貨運從業(yè)人良不一，其最大原因從業(yè)門檻極低。