物流系統(tǒng)的建模方法主要有以下幾種：　
1.優(yōu)化方法　
優(yōu)化方法是運用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等數(shù)學規(guī)劃技術來描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關系，以便求得最優(yōu)決策。由于物流系統(tǒng)龐大而復雜，建立整個系統(tǒng)的優(yōu)化模型一般比較困難，而且用計算機求解大型優(yōu)化問題的時間和費用太大，因此優(yōu)化模型常用于物流系統(tǒng)的局部優(yōu)化，并結(jié)合其他方法求得物流系統(tǒng)的次優(yōu)解。　
2.模擬方法　
模擬方法是利用數(shù)學公式、邏輯表達式、圖表、坐標等抽象概念來表示實際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關系，以便通過計算機對模型進行試驗，通過試驗取得改善物流系統(tǒng)或設計新的物流系統(tǒng)所需要的信息。雖然模擬方法在模擬構造、程序調(diào)試、數(shù)據(jù)整理等方面的工作量大，但由于物流系統(tǒng)結(jié)構復雜，不確定情形多，所以模擬方法仍以其描述和求解問題的能力優(yōu)勢，成為物流建模的主要方法。　
3.啟發(fā)式方法　
啟發(fā)式方法是針對優(yōu)化方法的不足，運用一些經(jīng)驗法則來降低優(yōu)化模型的數(shù)學精確程度，并通過模仿人的跟蹤校正過程求取物流系統(tǒng)的滿意解。啟發(fā)式方法能同時滿足詳細描繪問題和求解的需要，比優(yōu)化方法更為實用；其缺點是難以知道什么時候好的啟發(fā)式解已經(jīng)被求得。因此，只有當優(yōu)化方法和模擬方法不必要或不實用時，才使用啟發(fā)式方法。