近日，備受貨運行業從業人員矚目的“關于取消普通小型貨車運輸行政許可”終于得到了正式答復。

今年年初，交通部組織起草了《中華人民共和國道路運輸條例(征求意見稿)》(以下簡稱《道條(征求意見稿)》，并于6月6日公開征求意見。在《道條(征求意見稿)》中提出，“使用低速貨車和總質量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運經營的，不需要辦理道路運輸經營許可”。

在提出“藍牌”貨車不需要辦理道路運輸經營許可的基礎上，下一步交通部還將結合意見和《道條》征求意見情況，會同公安部進一步研究論證取消低速貨車和輕型貨車普通貨運經營許可的可行性。

由于小型貨車每次運的貨物數量通常比較少，交通安全風險一般處于可控狀態。

而取消小型貨車從事普通貨物運輸行政許可后，這些車輛均可從事普通貨物運輸，道路貨運車輛及從業人員數量將大幅提升，再加上智通三千強大的技術后臺與海量的物聯信息匹配服務，打破信息不對稱的壁壘。我們采用線上平臺，線下服務的模式，徹底顛覆傳統物流經營模式，去除物流中介環節，讓企業與貨車司機直接交易，從根本上降低物流成本，為社會、企業、貨運車輛創造財富。

同時，隨著我們線下培訓分享交流大會的多次舉辦，貨運司機的安全意識與整體素質有了顯著提升，進一步精簡行政審批，開放道路貨運市場的條件日益成熟。

如果道路貨運市場一旦打開，首先面對的是大量的貨運司機搶占市場，現有運輸模式重新洗牌。此時需要一個有權威、有規模的行業領軍者制定一系列的行業規則，在保證市場快速發展的同時，也注重規范運作。