每天有大量的貨物通過鐵路運往全國甚至世界各地，所以全國鐵路貨運信息十分復雜。鐵路貨運的相關部門是通過什么技術對這些繁雜的信息進行處理、發送的呢?讓我們一起來了解一下。
鐵路貨車跟蹤就是通過全國鐵路計算機網絡上的“貨車實時追蹤管理信息系統”，對運行中的鐵路貨車進行動態跟蹤，掌握每輛貨車運行的蹤跡。要實現鐵路貨車跟蹤，必須先形成完整的計算機網絡和傳輸速率、誤碼率低的通信信道以及大容量的大型數據庫，然后借助有關的系統和應用軟件，把眾多貨車的動態、靜態信息輸入計算機，經過分類，修改和加工處理后，才能準確無誤地掌握每--輛貨車的情況。
現在全國鐵路有6000多個站段，鐵道部從中選取了2000 多個主要站段建立信息報告點。信息報告點通過全國鐵路計算機網絡將全國鐵路運用中的貨車動態信息上報“貨車實時追蹤信息系統”，實現對全國鐵路運用貨車跟蹤管理。當一列列貨物列車由車站編成之后，由編發貨物列車的車站將貨車在列車中的順位、每輛車的車號、車種，貨物的發站、到站、收貨人、品名、重量等信息，通過計算機網絡，按規定時間發往規定的地點。這些信息又同時送入“貨車實時追蹤信息系統”的中央數據庫中。為鐵路跟蹤的實現提供數據依據。相關技術如下：
1、鐵路貨車車輛識別
車輛識別是基于一個安裝在鐵路貨車車輛底部的ilr標簽，在兩條鐵軌之間的ilr marker，和在每個出入區域安裝的讀寫器/天線單元完成的。當鐵路貨車車輛通過兩個鐵軌之間的marker時，標簽自動開始發射識別信號，讀寫器/天線單元接收來自于周圍車輛和鐵軌的信息.基于ethernet/tcpip或gsm/gprs, wlan/umts,識別的數據信息可以被傳輸到車站機房中。
2、分別跟蹤
伴隨著標簽識別，一個maker的識別信號也被發射出去，通過這個maker 的id號來判定鐵路貨車列車運行的軌跡。
3、數據傳輸
車站機房的一個基于ethernet/tcpip, gsm，gprs, wlan, umts的中央數據處理單元可以得到事件消息的一個組成部分:即鐵路貨車車輛的信息(包括標簽的id號，marker 的id號，時間戳)。
4、移動設備.
運用ilr技術，可以建立一個移動的rfid應用方案，這個應用方案需要配合能夠整合ilr pcmcia ii/ cf card的手持讀寫器。以上所提及的ilr手持讀寫器與ilr標簽完全兼容。這樣工作人員就可以用手持讀寫器來識別鐵路貨車車輛或搜尋特定的車輛。
5、實時監控，貨車跟蹤
因有源ilr技術的識讀距離遠，也可以監控一個車站所有的列車，貨車包括它們在哪一條鐵軌上等信息。
中鐵物流網提供的鐵路地圖服務中包含了鐵路貨車跟蹤的部分功能和服務。鐵路地圖為滿足鐵路相關物流企業對發出的貨物及貨車運輸進程了解的需要，提供鐵路承運的貨物、貨車車輛運輸動態信息顯示功能，實現鐵路貨車跟蹤、鐵路貨物跟蹤，滿足- -些有自備車的大型企業及一些運輸高附加值的企業，對貨車及貨物運輸進程了解的要求，在鐵路貨運地圖上給用戶提供多組自定義路線的方式，讓用戶精確查詢車輛、貨物當前所在的車站位置。企業可以對多組車輛進行圖形化鐵路貨車跟蹤管理，加強貨車周轉，提高車輛使用效率，降低企業運輸成本，同時還可以及時了解貨物到達情況，盡快進入流通領域，增加企業效益。
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