社會經濟的區域性轉移推動物流管理創新發展
我這十一年，我們創辦科技股份有限公司11年，我基本上把中國跑遍了，跑的地方比較多。我的體會，中國流物流行業，和制造業靠的比較近的這些物流企業的管理比較高一些。
華東就是以上海為中心，長江三角洲，華南以廣州，深圳為中心，廣州深圳東莞為中心的珠三角，這兩個區域的物流企業的物流管理水平比較高。因為制造業比較嚴謹，特別給企業零部件配套企業做物流。你已經要跟上人家的節拍。沒有節拍的話你又供不上貨跟不上。
這個倒逼了企業的物流管理水準，否則你沒有辦法做。但是客觀的講，我們現在大部分普通人所感受到的快遞領帶這些的管理，不太嚴謹，長三角珠三角為什么它的管理水平比較高一點，因為這兩個地區外向型經濟，外企很多，把先進的理念帶過來，客觀上推動了這兩個區域的管理水平。
但現在有個問題，隨著社會經濟的轉移，長三角珠三角的企業管理水平就高，但現在中國經濟是從沿海向內地轉移，全國各地都在招商引資，內地招過去，企業或者一些大的龍頭企業在內地的設置，到了內地鄭州的富士康，自然會把他的一些成熟的物流環境帶到鄭州，帶動鄭州周邊的物流管理水平。
我講的意思社會第二個推動社會經濟的區域性轉移，內地越往北走，他的管理水平越低。但是我個人覺得這個，擴散出去的長三角珠三角，大的制造廠往內地遷移，當地新遷入的物流企業對于推動物流管理水平是顯而易見的。
這帶來一個問題是，我們一些內地的比較落后的物流企業家，你的思想意識有沒有意識到你要發生改變？為什么？因為你的競爭對手已經追過來了，你如果跟不上就會被淘汰。這就是推動物流管理的第二個因素，社會經濟的區域性轉移，這是客觀存在的問題。
消費者的因素
消費者是一個非常大的力量在推動著物流前進的腳步，這個其實我個人分析的主要有兩個層次，一個層次是什么？
消費者消費方式不同，現在是越來越的消費者特別年輕的消費者，愿意用網購，十年前阿里巴巴，06年07網購還不是特別火爆，現在網購以阿里為代表以京東為代表，亞馬遜為代表等等，唯品會等等，基本上在全國各個城市的任何一個寫字樓附近，都能在發現大量的送快遞的，各地的大大小小的包裹，已經是這個樣子。
2006年，我在阿里巴巴做演講的時候講過，所有理性產品的消費，都可以通過網絡來購買，產品質量穩定個人的感情。比如一個手機，參數是硬性的，1000萬部手機都是一樣的，一個剃須刀這些都是硬性的東西，像一個服裝是感性的東西，冰箱彩電，都可以通過網購。這是我網購網絡銷售，一定會帶動物流組織方式，這個道理在哪里？
如果沒有網購的時候，銷售的組織方式跟消費者沒有關系，他是靠整個經銷商的體系層層的壓下去，但網購這個就不一樣，消費者通過網購直接和制造廠聯系，有可能通過網絡先對消費者的消費行為進行分析，先對消費者消費者是先訂了貨，然后再制造，這個過程有很大的不一樣，這個也會推動物流管理的創新。
那還有一個就是消費者的方式，在這方面的物流上的表現，現在的消費者，越來越習慣于接受付費，愿意付費后，就導致他愿意去享受一些，我們以前傳統的人在購物的時候親力親為的不太一樣的東西，這些從消費者的角度來講，他也會拉動物流管理的創新。