針對這些“頑疾”，四部委聯(lián)合發(fā)文，自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作，嚴厲打擊“大噸小標”、“百噸王”及倒賣合格證等違法違規(guī)行為，從嚴查處取締一批嚴重違法違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)、維修企業(yè)、檢驗機構和非法改裝“黑窩點”，以實現(xiàn)到2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”問題。
從源頭根治問題
杜絕違規(guī)車輛
從通知中可以看出，此次整治工作將矛頭直指違規(guī)車企、非法改裝廠，針對危險貨物運輸車輛、自卸貨車、半掛車、輕型載貨汽車、混凝土攪拌運輸車等5類重點貨車的生產(chǎn)改裝進行監(jiān)管，從制造源頭上嚴把關，杜絕違規(guī)車輛流出。
當然，在后續(xù)的貨車登記檢驗環(huán)節(jié)和上牌過程中，相關部門更是要起到對應的監(jiān)督作用，嚴卡超標車型，避免任其發(fā)展。
按照通知計劃來看，整治工作將分為三大階段：
1
組織部署階段（2020年7-8月），結合本地實際制定工作方案，細化目標任務、步驟安排和工作要求。
2
排查整治階段（2020年9月至2021年3月），對轄區(qū)貨車生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和安全技術檢驗機構全面檢查，對非法改裝“黑窩點”全面排查整治。
3
總結完善階段（2021年4月至5月），總結專項整治情況，全面梳理問題癥結