“營造一流的口岸物流營商環境，推進更高水平的貿易便利化，是成都發展開放型經濟、建設內陸開放經濟高地的必然取向和應有之義。”2019年2月11日，成都市國際化營商環境建設年動員大會舉行，在會議現場，成都市口岸與物流辦相關負責人談到了目前成都口岸平臺的現狀。
相關負責人表示，目前成都還面臨口岸平臺規模功能不足、規模優勢聚集效應還不突出、供應鏈綜合服務保障能力供給相對不足，供應鏈金融、稅務等方面配套環境有待進一步優化等問題挑戰。
如何發力？下一步，成都市將在已有的三大口岸、兩大綜合保稅區、三大保稅物流中心和九類特殊商品進境指定口岸功能的基礎上，完善口岸布局功能，同時，推動口岸提效降費，降低企業進出口環節合規成本，壓縮整體通關時間。
“以全球視野謀劃國際戰略通道建設。”相關負責人指出，成都將加快布局以成都為網絡中心的“48+14+30”國際航空大通道。力爭年內新開通成都至羅馬、伊斯坦布爾、芝加哥等5條以上國際（地區）定期直飛航線，實現至全球門戶機場“天天有航班”目標。
此外，成都還將著重優化國際班列“四向拓展”網絡布局，形成“干線直達、支線聯運、布局合理、功能明確”的運輸服務網絡。推行“多通道跨境、多口岸過境”的復合聯運模式，貫通歐亞、連接全球的國際聯運和全程物流體系。
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