綠色物流一直是物流人力求達到的一種物流狀態，但是想要達到這種狀態是難之又難的，這不是一個物流行業的問題，想要達到綠色物流，其中關系到許多的事物以及人，要牽扯到的東西太多，所以這不僅是物流的發展，也是社會的發展，社會發展的越來越好了，綠色物流升級之路可能走的就沒有那么艱辛了。
對于目前的情況來看，許多的企業以及行業人才還有一些相關人員都在積極參與著發展綠色，綠色物流。其實不止在物流這一方面，在很多方面我們都應該要做到“綠色之路”。據了解，12月28號，2018年我國的快遞業務總數量達到了500億，載世界都位居榜首，500億是一個什么樣的數字，全球的人加起來都不夠它的五分之一（全球人口大概在70多億左右），這樣的數據著實讓人比較震驚。而就在個數字震驚眾人時，菜鳥綠色行動通過對技術以及模式的創新，帶動了行業“輕裝簡行”，然后引領世界綠色物流趨勢。
據獲悉，截至2018年底，菜鳥企業研發的切箱算法已經覆蓋上萬品牌，累計優化了超過5億個包裹；這也是一個比較大的數據，雖然看似好像跟500億的數據比很小，但是其中起到的作用還是很大的。處理這些，菜鳥智慧還有新能源物流車加速綠色升級，其中廣深兩地就投放了近1000臺；以及菜鳥的“回箱計劃”，目前已經在全國200多個城市設立了約5000個回收臺。這一切的一切，讓綠色物流好像離我們更近了。
其實不止菜鳥，其他更多的物流企業以及不是物流企業的一些企業或者人都在積極響應著“綠色發展”，綠色升級好像也是指日可待的。交通運輸行業“綠色轉型”，加速推進綠色升級發展；綠色包裝加速綠色升級；快遞驛站回箱計劃加速綠色升級；還有各大物流企業的黑科技以及社會各大人士的“綠色舉動”都在加速著綠色物流的環保升級。
據2018年的報告表明，中國物流業環保升級加速。中國郵政全面啟動包裝減量、膠帶瘦身、循環回收等計劃，首批13萬個綠色標準箱、38000個免膠帶箱、2.5萬卷窄版膠帶已投入使用。蘇寧漂流箱行動擴展到14個城市，在末端投遞環節投入更多循環包裝箱。而中通，對于電子面單使用率目前已經超過了97%，全國68套自動分揀線全部使用可循環帆布袋進行集包。還有圓通上線rfid系統，并在全國四個啟用自動化設備的中心，批量使用可循環的rfid環保袋。以及申通通過使用可降解的快遞袋、避免過度包裝、定期回收再利用等措施，減少包裝耗材10%。
這樣一看，好像全網都在加速綠色升級，那么綠色升級之路還有多遠呢？其實還有多遠這個問題，估計誰也不知道未來會發展成什么樣，還有多遠，只能說根據目前的人口以及文明程度還有各大技術的發展，以及加速物流升級之路的一些舉措可以看出，綠色是發展必然趨勢，未來也是指日可期的。
最后，在2019新的一年，據了解，菜鳥將聯手合作伙伴，加大綠色物流園、新能源物流車等布局，向全行業輸出更多環保產品、創新模式和解決方案，打造綠色物流基礎設施，加速物流業綠色升級。相信在未來的道路上，物流行業會發展的越來越好，綠色物流的升級之路也是指日可待。