倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)數(shù)字智能化轉(zhuǎn)型開始提速

目前來(lái)看，在物流機(jī)器人賽道上的玩家，還是以電商企業(yè)和ai新興企業(yè)為主。相較之下，前者不只在倉(cāng)儲(chǔ)物流范疇推出了碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人等產(chǎn)品，還在末端配送范疇規(guī)劃，推出具有物流配送功用的機(jī)器人，應(yīng)用從倉(cāng)儲(chǔ)到配送的智能化效勞閉環(huán)，賦能電商業(yè)務(wù)開展；后者則是聚焦倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，推進(jìn)物流智能化開展。不過(guò)，在資本的攪局下，物流機(jī)器人市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)不時(shí)尋求技術(shù)創(chuàng)新。
就倉(cāng)儲(chǔ)范疇而言，早期由于傳統(tǒng)的出入庫(kù)、搬運(yùn)、分揀作業(yè)存在諸多痛點(diǎn)，因而，不少企業(yè)開端運(yùn)用agv機(jī)器人，但隨著電商市場(chǎng)的高速開展，單一少量、固定途徑的機(jī)器人已難以滿足物流自動(dòng)化和降本的請(qǐng)求，機(jī)器人也從傳統(tǒng)agv開展到多功用搬運(yùn)機(jī)器人，以至是攀爬搬運(yùn)機(jī)器人。
相較于傳統(tǒng)agv，amr具有感知環(huán)境、自主導(dǎo)航、智能避障、智能跟隨等功用，能夠免去人們鋪導(dǎo)引線、貼地標(biāo)線等改造環(huán)境的工作，特別是消費(fèi)作業(yè)流程變卦時(shí)，只需讓機(jī)器人重構(gòu)地圖即可，儉省了工人重新部署環(huán)境的本錢，讓室內(nèi)物流愈加柔性、高效。同時(shí)，它還突破了agv的才能邊境，能夠在更多類型的場(chǎng)景下完成搬運(yùn)、選擇和分揀任務(wù)。特別是大范圍集群化調(diào)度和復(fù)雜工作場(chǎng)景下，搭載vslam的amr更具優(yōu)勢(shì)。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)也普遍以為，基于slam技術(shù)的amr是物流機(jī)器人企業(yè)將來(lái)重要的技術(shù)開展方向。能夠預(yù)見，隨著倉(cāng)配形式前移，amr將可以更好的發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)容量將逐漸翻開。不過(guò)，amr仍處于前期落地階段，將來(lái)企業(yè)能否疏浚用戶痛點(diǎn)，中心技術(shù)能否快速移植并完成產(chǎn)品平臺(tái)化，是下一步競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。
物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型是必然趨向，這也意味著物流機(jī)器人的開展前景將一片光明。隨著物流機(jī)器人各項(xiàng)技術(shù)包括智能導(dǎo)航、控制技術(shù)不時(shí)成熟，其應(yīng)用環(huán)節(jié)、場(chǎng)景多元化將成為開展趨向。因而，物流機(jī)器人企業(yè)需求在各細(xì)分范疇發(fā)掘市場(chǎng)，分離ai、5g等新技術(shù)打造出高度智能化、柔性化的產(chǎn)品和處理計(jì)劃。將來(lái)，無(wú)人物流機(jī)器人的應(yīng)用將不再局限于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，還將被用于轉(zhuǎn)運(yùn)、末端配送，更好地處理冗雜人工勞作問(wèn)題，進(jìn)步物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
無(wú)須置疑，在資本、政策和市場(chǎng)的助力下，物流機(jī)器人行業(yè)將成為各路玩家的新戰(zhàn)場(chǎng)。但實(shí)踐上，這也只是物流智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。
物流智能化轉(zhuǎn)型旨在降本增效，而隨著無(wú)人駕駛物流車，agv、amr分揀機(jī)器人，智能分撥系統(tǒng)等智能配備的應(yīng)用提高，加上鴻蒙等強(qiáng)大的智能物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)的賦能，整個(gè)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈堵點(diǎn)不時(shí)被打通，各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率也會(huì)不時(shí)提升，這讓快遞物流企業(yè)可以沉著應(yīng)對(duì)龐大的訂單量，爆倉(cāng)問(wèn)題將會(huì)逐步消逝。如今快遞行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型趨向明顯，企業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)字化、智能化技術(shù)，盤活物流生態(tài)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)愈加充沛、高效，給消費(fèi)者帶來(lái)了越來(lái)越好的體驗(yàn)。將來(lái)1～2年，整個(gè)物流行業(yè)將迎來(lái)智能化元年。