再現“運河之都”輝煌，淮安靠的是什么？

近年來，淮安將打造綜合交通樞紐作為建設蘇北重要中心城市的首要核心內容，2018年淮安市又將重大交通基礎設施建設作為必須抓好的“五件大事”之一，強力推進交通新一輪大規劃、大建設、大發展。
淮安位于京杭大運河中部，是大運河上最古老的交通樞紐之一，素有“九省通衢”“七省咽喉”的美譽。明清鼎盛時期，淮安是黃、淮、運河交匯之處，“面湖背海，左江右河，鎮居其中”，為“南北舟車之要道”，漕運總督、河道總督、淮北鹽運分司均駐節于此，是當時全國漕運樞紐、鹽運樞紐和河道治理中心，“淮郡三城內外，煙火數十萬家”，從而奠定了淮安“運河之都”的歷史地位。
一、公路樞紐更加鞏固。淮安以路網布局完善和路網結構調整為重點，構建了以國、省道為骨干，縣、鄉道路為經絡，干支相接，連接各鄉鎮、覆蓋行政村的公路網絡。全市公路總里程達1.3萬公里，其中等級公路占比提升至93.3%。京滬、長深、淮徐、鹽淮、新揚、金馬等6條高速公路貫穿境內，高速公路里程達403公里，實現縣域全部通高速公路，并在蘇北率先建成長90公里、輻射6個方向的城市高速公路環。
二、鐵路樞紐快速構建。全市鐵路營運里程達到100.5公里，鐵路客運通達國內50多個大中城市。將高鐵規劃建設作為市“十大重點工程”之首，圍繞打造全省重要鐵路樞紐、全國高鐵網的重要節點，搶抓國家和省加快推進鐵路建設的歷史機遇，全面推進連淮揚鎮、徐宿淮鹽兩條高鐵建設，加快推進寧淮鐵路前期工作，啟動淮安東站綜合客運樞紐建設，淮安即將實現“高鐵夢”。
三、內河航運提檔升級。淮安市內河航運資源十分豐富，國家水運主通道京杭大運河縱貫南北，鹽河、淮河、蘇北灌溉總渠、洪澤湖等重要航道在境內交匯，形成了經鹽河對接連云港、經運河長江直達上海的兩大出海口。先后實施了京杭運河“三改二”、鹽河“五改三”和工業園區通用碼頭、高良澗船閘擴容、淮河出海航道整治等一批重點港航設施建設，全市共有航道1483公里、其中等級航道527公里，共有港區7個、港口岸線28公里、碼頭122座、泊位377個，境內干線航道可常年通行1000噸級以上船舶。2017年淮安內河集裝箱吞吐量達到17.5萬標箱，占全省內河的70%。
四、航空事業加快發展。淮安漣水機場2010年9月建成通航，2015年1月一類航空口岸正式開放，目前通航城市達到28個、運營航空公司12家，初步實現連通全國六大行政區域，進一步架起了淮安對外交流的空中橋梁，助推了淮安經濟發展，2017年實現旅客吞吐量128萬人次、貨郵吞吐量5000噸，在全國機場中分別名列第72名、73名。
五、城市交通亮點紛呈。水門橋、淮海路鹽河橋、承德路大橋、黃碼大橋、古淮河橋等一批城市橋梁項目建成通車，在緩解中心城區交通壓力、完善城市路網結構方面發揮了重要作用，還將橋梁建設與文化景觀有機融合，既滿足交通通行需求，又提升城市建設品位，打造了靚麗的城市風景線。
淮安將圍繞高質量發展和“交通強國”建設戰略目標，大力提升綜合交通基礎設施供給能力，爭取全面建成“以高速鐵路為骨干、國際貨運空港為優勢、高等級公路為支撐、內河航運為特色”的現代綜合交通樞紐。
內通外聯的區域性綜合交通樞紐，正如一個巨大的引擎，持續推動淮安經濟社會的高質量發展，加快再現“運河之都”的歷史輝煌。