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    • 物流人揭秘貨運市場背后的殘酷,惡意競爭,壓低運價已是常態

      時間:2024-01-01 點擊:175次
      社會的發展離不開貨運行業,大到國與國的貿易,小到產品的批發,都有貨運的存在。而國內市場,大大小小物流公司不計其數,據不完全統計,國內擁有數千萬的貨車司機,這也造成了貨運市場的散亂差等現象。
      張總就是一個物流公司的老板,他幾乎見證了貨運行業近二十年的發展歷程,經歷過紅利時期,也經歷過低迷時期。如今貨運行業迎來了智慧物流的時代,用張總的話說,要想發展,就得順應時代的潮流,進行變革、進行相應的轉型。
      張總介紹到,現在貨運行業的利潤是非常薄的,大量的過路費、油費、保險費以及維修費用先不說,經過無車承運人試點后,來到2.0網絡貨運元年,各個貨運平臺為了搶奪市場,惡意競爭,壓低運價,提高服務費率,不僅讓司機沒錢掙,物流公司也是苦不堪言,想要掙錢,真的是越來越難了。
      網絡貨運政策出來之后,通過通過深入了解,網絡貨運資質帶來的好處,直擊他的內心深處。基于多年行業經驗,張總敏銳的感知到,一個物流公司所承載的車輛只占總車輛使用量的20%左右,其余的80%都是私人車輛,這里面面臨著一個進項難的問題,而網絡貨運資質可以很好地解決這個問題。通過了解網絡貨運,他接觸到了很多的政府優惠政策,能更大限度地節約了公司的成
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