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    • 貨物運輸保險在進口合同執(zhí)行中應(yīng)注意的事情

      時間:2023-12-31 點擊:86次
      國內(nèi)外運輸保險差別大
      與進口合同相比,cif、cip等條款由于能免去買方對進口設(shè)備的運輸安排和支付運保費等方面所承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任,越來越多的國內(nèi)代理商及國內(nèi)用戶已開始采用這些條款簽訂進口合同。但由于這些條款并非十全十美,更由于各設(shè)備出口商所在的地域不同,各國的習(xí)慣做法和對incoterms(國際及貿(mào)易術(shù)語解釋通則)理解的不同,因此進口合同在執(zhí)行過程中也會遇到這樣或那樣的問題。以運輸索賠為例,向國內(nèi)保險公司提賠與向國外保險公司按國際慣例進行索賠,從程序上和手續(xù)上以及索賠的時效上都有很大的不同。
      使用cif、cip條款簽訂的合同,由于是由賣方代買主在國外按合同條款的有關(guān)險別規(guī)定辦理貨運保險,因此當貨損發(fā)生時,需由買方自行備齊保險單上注明的所需提賠文件,在保單限定的時間內(nèi),以保單規(guī)定的方式直接向保險公司提賠或由賣方代為轉(zhuǎn)交保險公司。至于保險公司是否給予賠付,則與賣方無關(guān),因為買方是保單的受益人。如果向國外保險公司提賠,買方處于較被動的地位。
      國外保險公司要求更嚴
      首先,索賠時效不同。國內(nèi)保險公司以中保財產(chǎn)公司為例,索賠時效為保單承保起2年內(nèi)有效。而國外保險公司的索賠時效一般 為一年,一年的時間對于那些地處偏遠山區(qū)且設(shè)備量大、超限貨物多的用戶是十分緊張的。一旦超過索賠期,即使文件齊備、理由充足,保險公司也不再受理。
      其次,聯(lián)系不便。再以中保公司為例,一旦用戶發(fā)現(xiàn)貨損,即可通知當?shù)胤止纠碣r。而國外保險公司承保的貨物一旦發(fā)生貨損,則需由用戶通知買方,再由買方通知外商,由外商通知保險公司,保險公司再通知其保險單上指明的國內(nèi)檢驗代理。
      如果由用戶直接通知報單上的檢驗代理人檢驗,那么用戶還要為該代理人支付一定的費用,否則這些檢驗代理人是不會為用戶理賠的。
      第三,國外保險公司對提賠文件的要求極為嚴格,缺一不可,手續(xù)也相對復(fù)雜。提賠文件除包括正本報單、提單、、裝箱單外,還應(yīng)提供理貨單、向船方或運輸公司的提賠聲明函、檢驗代理出具的檢驗報告、報單受益人提出的索賠申請等等及其它保險單上規(guī)定的提賠文件,并在規(guī)定時間內(nèi)寄達國外保險公司。一旦保險公司受理,你還應(yīng)按其要求填寫其需來的其他文件并及時寄回,否則國外保險公司仍可以各種理由拒賠。
      國內(nèi)運輸保險優(yōu)勢明顯
      通過幾年來的實踐和總結(jié),我們認為運輸保險由買方國家的保險公司承保有著諸多優(yōu)勢。
      如仍以中保公司為例,有以下幾點優(yōu)勢:
      第一,可以避免海運及內(nèi)陸運輸二段投保而易造成的責(zé)任不清,索賠扯皮的現(xiàn)象。
      第二,保險范圍可以從終止目的港延伸至合同現(xiàn)場,不另加收保險費。
      第三,索賠檢驗賠付較為方便,用戶可以在當?shù)乇kU分公司辦理及申報。如需賣方補供貨物的,當?shù)乇kU公司也可以直接將賠款費用匯外商帳戶。
      第四,索賠時效為二年。
      給賣方的理由 
      在使用cif、cip條款簽訂進口合同時,買方可以如下幾點說服賣方,要求在買方國內(nèi)投保:
      1.cif、cip合同條款下,合同價中已包含保險費用,故外商在發(fā)貨時必須按每批貨物 發(fā)運情況辦理投保手續(xù)。此條理由是反對有些外商以自己是大公司,本公司與保險公司有年度協(xié)議,不再每批投保,故不按合同規(guī)定每批辦理投保手續(xù),出具正式保單,而只提供保險證明書的做法。
      2.cif、cip合同條款下,賣方是代買方投保,保險受益人為買方,貨物風(fēng)險在裝港船舷轉(zhuǎn)移。如有貨損發(fā)生,由買方自行復(fù)責(zé)索賠,賣方只是有義務(wù)協(xié)助買方,故賣方應(yīng)尊重買方的意見。
      3.合同的買方為中國用戶,故由中國保險公司承保運輸險是合情合理的,且更能方便最終用戶。
      4.中國保險公司目前都以國營公司為主,無論在資信上還是在實力上都可以與其他國家的保險公司相比,且更勝一籌。
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