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    • 德邦的“大閘蟹”之旅

      時間:2024-01-01 點擊:145次
      每年的大閘蟹時節都是對各大快遞公司關于時效和服務的考驗。今年,德邦快遞也悄然成為了這場角力中新的參與者。一是為了市場,二是在時效與服務方面與各方展開較量。這或是是“零擔老大哥”作為“快遞新人”不得不打響的一炮。
      有人說,德邦參與大閘蟹角逐并不理智,似乎在以己之短搏人之長。其實恰恰相反,借鑒大件快遞的經驗,德邦在大閘蟹市場競爭中走起了差異化路線,規避了長線運輸,專注江浙滬地區的大閘蟹配送。質疑聲依舊不斷,短途配送還有跨越、圓通,消費者憑什么選擇你?
      由此,德邦的“小心機”就顯現出來了。
      以往的大閘蟹包裝中,一盒螃蟹大概是兩公斤到三公斤。通常發快遞的話是一票一箱,最多一票兩箱。拿順豐做法舉例,要求單票不超過5公斤,如果超過5公斤,只能發兩單。
      為此,德邦快遞借助大件快遞的優勢,特別設計了單票多箱,最多達30公斤。這樣就可以滿足客戶“尷尬”的大批量運輸需求。
      其次,今年大閘蟹的包裝也做出了冰瓶替換冰袋的設計,德邦更是在轉運場放置了一個可容納7000箱大閘蟹的大冰庫,以保證大閘蟹的新鮮度。除了在包裝上別致的設計,德邦快遞還在攬收、運輸、派送各個環節對大閘蟹開通綠色通道,保證大閘蟹的運輸時效和服務。
      想必入駐快遞市場,有這兩方面的保駕護航,德邦可能會更順利一些。
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