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    • 網(wǎng)絡貨運平臺五大發(fā)展趨勢

      時間:2023-12-31 點擊:132次
      在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的引入下,2014年車貨匹配平臺興起,2016年無車承運人試點,到2020年網(wǎng)絡貨運平臺時代正式開啟。目前網(wǎng)絡貨運平臺存在多種運營模式,具體來看可分為控貨型、開放型和服務型三類。
      1、控貨型網(wǎng)絡貨運平臺
      控貨型平臺的特點是平臺自身就是貨主或貨源的供給方,掌控物流訂單的分配權,在成本壓力下,貨主需要尋找社會上的運力資源,用來擴充運力池,降低運力的采購成本,比較典型是合同物流、大宗平臺和電商平臺。
      2、開放型網(wǎng)絡貨運平臺
      開放型平臺既不是貨主,也不是運力供應商,而是專注于貨主與運力之間的有效匹配,是面向整體市場開放的,接受自然競爭的純第三方企業(yè),可分為撮合型、承運型、專業(yè)型三種類型。
      3、服務型網(wǎng)絡貨運平臺
      服務型網(wǎng)絡貨運平臺的特點是多業(yè)務線并行,盈利模式除車貨匹配外,主要來自為客戶提供saas支持、申辦資質(zhì)、稅務合規(guī)、金融、油卡、etc等多種物流服務。
      從未來發(fā)展看,網(wǎng)絡貨運平臺表現(xiàn)出了五大發(fā)展趨勢:
      一是控貨走向開放。大型制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、電商平臺、合同物流企業(yè)搭建的網(wǎng)絡貨運平臺,大多是服務于母公司自身。目前這類控貨型的平臺向開放型轉變是未來發(fā)展的必然階段。
      二是搶奪
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