過去一年，浙江郵政行業在軟硬件建設上取得了多項突破。從跨境業務來看，2018年，浙江完成國際、港澳臺快件業務量近1.92億件，同比增長達104%，出境目的地國覆蓋全球127個國家和地區。
浙江省郵政管理局局長陳凱14日在2019浙江全省郵政管理系統工作會議上通報，2018年浙江全年預計完成郵政業務總量2326億元，業務收入940.3億，同比增長22.5%，其中快遞業業務量首次突破了100億大關，達到了101.1億件。
他預計，2019年，浙江全年郵政行業業務總量將突破2900億元，行業收入將完成1080億元，其中快遞業務量將達到120億件，業務收入預計完成890億元。
據陳凱介紹，去年9月，“義新歐”在經過兩次運郵測試后，開啟常態化運郵業務，為浙江快遞物流業的海外發展創造了潛力巨大的市場空間；寧波舟山港“一帶一路”海上航線達到86條，成為對接“絲綢之路經濟帶”的重要樞紐；“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列動能強勁，每年超過一半以上的小商品出口至“一帶一路”沿線國家。同時，浙江也在加快航空快遞樞紐建設，依托順豐、圓通等貨運航空公司，開辟并加密至日本等國家直達全貨機航線。杭州順豐創新中心項目、寧波快件轉運中心項目、圓通速遞浙江總部項目等快遞業重大項目加快推進。
科技、綠色也是浙江郵政行業的關鍵詞。過去幾年，浙江早已實現2.8萬建制村100%直接通郵率。為解決末端投遞“最后一公里”難題，目前浙江已累計布放智能快件箱超過2萬組。去年，浙江郵政局又會同浙江發改委等7部門聯合制定了《浙江省快遞業綠色包裝治理行動計劃》，僅申通快遞一家，2018年可循環利用環保芯片編織袋使用率就從40%提升到80%，節省一次性中轉袋1億只。
值得一提的是，浙江全省主要快遞企業電子面單的使用率也從60%提升到95%，“紙質面單成本2-3元，電子面單成本0.02-0.07元，這個成本的降低非常巨大。”陳凱表示。
陳凱介紹，浙江郵政收入從1978年1755.28萬元，增長2018年突破940億，增長已超過5300倍。1999年郵電不分家前，郵政占行業收入的8%，電信收入占92%；而40年后，郵政行業收入超越了三大電信運營商綜合(740億元左右)。
“改革開放40年，是浙江郵政業務規模不斷發展壯大、對外開放的40年。改革紅利不斷釋放，行業所處的重要展露機遇仍將持續。”陳凱同時提醒，行業也要看到內外部環境變化帶來的不確定性明顯增多，美國啟動退出萬國郵政聯盟程序、歐美對數據保護和電子通關要求等，將大幅提高傳統國際郵政渠道成本。
在部署未來一年浙江郵政工作時，陳凱強調，浙江將建設“一灣兩帶三港”的郵政業空間格局，以環杭州灣大灣區郵政業整體發展為支撐，全面融入長三角一體化，打通與重要節點城市快速流通渠道，全面打造杭州空港、寧波保稅港、義烏陸港三大區域性集散中心；同時打造“三基兩化一平臺”郵政業治理體系，積極推進“數字郵管”平臺建設；推動郵政業重大項目和基礎設施建設，著力促進行業高質量發展等。
就在1月11日，浙江省郵政管理局和浙江省經濟和信息化廳聯合發布了《關于做好快遞業助推小微企業園高質量發展的指導意見》。意見提出，各地在小微企業園規劃建設過程中，應統籌考慮快遞物流用地，推進快件處理中心、快遞服務網點建設，提高快遞網絡的覆蓋率和穩定性。鼓勵有條件的縣(市、區)建設專業快遞物流園區，服務周邊小微企業園區。“2018年，浙江快遞業入駐已建小微企業園703個，而2019年預計將增至1500個。”浙江省郵政局市場處負責人趙海忠介紹。
而根據陳凱預計，2019年浙江郵政行業業務總量將突破2900億元，同比增長25%，行業業務收入完成1080億元，同比增長15%。其中，快遞業務量將達到120億件，同比增長20%；業務收入完成890億元，同比增長15%。
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