公路運輸共享大道——劉春生
時間:2023-12-31
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近年來,大家都在談共享經濟,今天我也來說說公路運輸共享路,隨著近幾年互聯網的快速發展,在透明化方面帶來了前所未有的變化,但我們的貨主方、物流公司、車主方還活在自已的小世界中,談共享前先談談公路運輸中幾種常見的現象:
一自設山頭型,沒有共享的意愿
1
供應鏈主貨主方設置很多的所謂門檻讓很多的、有能力的運營方進不了招標的程序或供應商資質評審,例:注冊資本金多少千萬、百萬,多少自有車輛,多少年運作經驗,投標保證金過高(反而是這塊外資很多沒有保證金一說),我從業20年從未聽說過物流公司要求車主拉貨時按貨值交保證金一說,只聽說過貨證要物流公司交保證金;
2
貨主設定超高的管理標準,但運價又是要經過整合的價格進行運作,典型的是外資500強客戶及國有大型企業,嚴格的標準又沒有良好的工具去監控,讓有深度運營能力的運輸公司或3pl進不了供應商體系,非層層外包的方法,拿著賣血的錢去操賣白粉的心;
3
更有些貨主從未有過招標,選擇了永遠模式,實際上這后面更多的深層次的黑色利益鏈的問題;
4
貨主方或物流公司設立很多排它性的規則,讓資源得不到共享;
心里作怪型,不愿共享
二
每年招標來