現代物流產業發展的四大趨勢！
時間：2023-12-31
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隨著新零售經濟的發展，物流業重新成為眾人矚目的產業，產業價值越來越凸顯，成為中國商業發展最重要的基礎。產業角色也實現從勞工到保姆，再到管家的轉變，國內外資本重資加碼物流，如阿里千億投資菜鳥、京東組建獨立的物流集團等，整個物流行業格局呈現新趨勢、新特征。
近年來，隨著信息技術、自動化及人工智能等技術變革，現代物流行業呈現集聚化、融合化、數字化及智能化等趨勢。
目前，整個全球物流市場，尤其是快遞行業呈現龍頭企業壟斷集聚化發展趨勢。如中國快遞行業集聚化特征凸顯，2017年中國快遞物流行業cr6（中通、圓通、韻達、申通、百世、順豐）占據市場份額66.51%。
國外以美國和日本為例，美國快遞行業呈現雙寡頭壟斷格局，2017年，ups、fedex 兩大巨頭占據80%以上市場份額；零擔運輸行業cr5、cr10 分別占據市場份額 50.17%和74.59%；整車運輸行業龍頭占據市場份額20%以上。日本由于國土面積小，道路設施等狹窄，物流行業以快遞業為主，呈現高度集聚化發展，2017年cr3（雅瑪多、佐川急便及日本郵政）占據市場份額93.49%。
隨著互聯網等高新技術滲透物流行業，物流產業向金融、電商、培訓等高關聯性領域不斷延伸發展，全球物流行業融合化趨勢凸顯。
物流金融受資本追逐及熱捧
目前，國內物流企業融資需求每年高達3萬億，但大多中小物流企業規模小，難以從傳統銀行獲取貸款，銀行獲貸率不足10%，因此，針對中小企業的供應鏈金融具有巨大市場規模，國內企業紛紛加快拓展物流金融領域，如：順豐涉及倉儲融資、訂單融資等金融業務；以申通、圓通、韻達聯手發起的中邦物流保險主要涉及物流保險相關業務。
表：物流企業在物流金融方面投資動態
物流電商成為重點發展方向
2010年隨著電商產業飛速發展，我國物流業特別是快遞物流業進入爆發式增長期。近兩年，我國物流龍頭企業憑借自身物流產業優勢，實現從“電商引領遞”到“快遞變革電商”轉變，大力發展電商產業，探索前置倉、電商產業園等創新發展模式。
如：以順豐首個重資產項目——義烏電商產業園為例，運用“互聯網 ”的經營思路，利用自身物流管理的資源優勢搭建特色化物流體系，為電商企業提供電商運營服務，電商培訓，創客孵化等一站式服務，經過一年的運營，園區運營體系趨于成熟。
表：物流企業在物流金融方面投資動態
物流培訓是產業發展重要保障
數據顯示，我國物流從業人員正以年均 6.2%的速度增長，每年新增 180 萬人左右物流崗位需求，但通過院校、培訓機構等供給的物流專業人才不足30%，各類管理及技術型專業物流人才存在較大缺口。
近幾年各大物流龍頭企業意識到物流培訓重要性，逐步探索建設服務自身的物流培訓體系。
物流現代化的一個重要體現就是物流數字化，物流企業不斷進行信息化升級與改造，推進物流信息的采集、共享和交換，實現從快速物流到精準物流轉變，主要表現在倉儲操作系統及平臺管理系統的數字化。
數字化倉儲操作系統有利于大大提高物流作業效率。數字化管理平臺系統主要包括物流下單系統平臺、物流配送管理平臺、物流第三方支付平臺及標準化倉儲管理平臺，推進四大平臺數字化，有利于提高物流現代化管理水平及平臺運作效率。
以京東“亞洲一號”無人倉為例，于2017年10月投入使用，日處理訂單能力超過20萬單，全流程（收貨、存儲、揀貨、包裝、分類、發貨）無人作業。利用中心計算機群，整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制，通過運營數字化，使無人倉內“智能大腦”在0.2秒內為“小紅人”計算出680億條可行路徑，并做出最佳選擇，提高無人倉效率達傳統倉庫10倍，更好的管理人員和降低成本。
科技物流持續升溫，整個物流行業呈現“智能化、無人化”等趨勢，目前我國智能化物流系統平均滲透率達20%，整個智慧物流行業進入發展成長期，智能物流設備市場（包括倉儲智能化設備和智能物流配送設備）規模不斷擴大，2022年倉儲智能化設備及智能物流配送設備市場規模都將超千億元。
國內順豐、韻達、京東等龍頭物流企業全面布局智慧物流。在倉儲智能化設備方面：積極建設智能化倉庫，重點聚焦搬運、揀選和分揀、碼垛機器人以及自動揀選及皮帶輸送搬運機器人研發，如：京東聯合研發建設的“亞洲一號”無人倉庫；在智能物流配送設備研發方面，重點生產研發無人機、送貨機器人、智能柜等最后一公里智能化配送設備。
圖：物流企業研發投資動態
表：物流配送設備市場現狀
近年來，隨著信息技術、自動化及人工智能等技術變革，現代物流行業呈現集聚化、融合化、數字化及智能化等趨勢。
目前，整個全球物流市場，尤其是快遞行業呈現龍頭企業壟斷集聚化發展趨勢。如中國快遞行業集聚化特征凸顯，2017年中國快遞物流行業cr6（中通、圓通、韻達、申通、百世、順豐）占據市場份額66.51%。
國外以美國和日本為例，美國快遞行業呈現雙寡頭壟斷格局，2017年，ups、fedex 兩大巨頭占據80%以上市場份額；零擔運輸行業cr5、cr10 分別占據市場份額 50.17%和74.59%；整車運輸行業龍頭占據市場份額20%以上。日本由于國土面積小，道路設施等狹窄，物流行業以快遞業為主，呈現高度集聚化發展，2017年cr3（雅瑪多、佐川急便及日本郵政）占據市場份額93.49%。
隨著互聯網等高新技術滲透物流行業，物流產業向金融、電商、培訓等高關聯性領域不斷延伸發展，全球物流行業融合化趨勢凸顯。
物流金融受資本追逐及熱捧
目前，國內物流企業融資需求每年高達3萬億，但大多中小物流企業規模小，難以從傳統銀行獲取貸款，銀行獲貸率不足10%，因此，針對中小企業的供應鏈金融具有巨大市場規模，國內企業紛紛加快拓展物流金融領域，如：順豐涉及倉儲融資、訂單融資等金融業務；以申通、圓通、韻達聯手發起的中邦物流保險主要涉及物流保險相關業務。
表：物流企業在物流金融方面投資動態
物流電商成為重點發展方向
2010年隨著電商產業飛速發展，我國物流業特別是快遞物流業進入爆發式增長期。近兩年，我國物流龍頭企業憑借自身物流產業優勢，實現從“電商引領遞”到“快遞變革電商”轉變，大力發展電商產業，探索前置倉、電商產業園等創新發展模式。
如：以順豐首個重資產項目——義烏電商產業園為例，運用“互聯網 ”的經營思路，利用自身物流管理的資源優勢搭建特色化物流體系，為電商企業提供電商運營服務，電商培訓，創客孵化等一站式服務，經過一年的運營，園區運營體系趨于成熟。
表：物流企業在物流金融方面投資動態
物流培訓是產業發展重要保障
數據顯示，我國物流從業人員正以年均 6.2%的速度增長，每年新增 180 萬人左右物流崗位需求，但通過院校、培訓機構等供給的物流專業人才不足30%，各類管理及技術型專業物流人才存在較大缺口。
近幾年各大物流龍頭企業意識到物流培訓重要性，逐步探索建設服務自身的物流培訓體系。
物流現代化的一個重要體現就是物流數字化，物流企業不斷進行信息化升級與改造，推進物流信息的采集、共享和交換，實現從快速物流到精準物流轉變，主要表現在倉儲操作系統及平臺管理系統的數字化。
數字化倉儲操作系統有利于大大提高物流作業效率。數字化管理平臺系統主要包括物流下單系統平臺、物流配送管理平臺、物流第三方支付平臺及標準化倉儲管理平臺，推進四大平臺數字化，有利于提高物流現代化管理水平及平臺運作效率。
以京東“亞洲一號”無人倉為例，于2017年10月投入使用，日處理訂單能力超過20萬單，全流程（收貨、存儲、揀貨、包裝、分類、發貨）無人作業。利用中心計算機群，整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制，通過運營數字化，使無人倉內“智能大腦”在0.2秒內為“小紅人”計算出680億條可行路徑，并做出最佳選擇，提高無人倉效率達傳統倉庫10倍，更好的管理人員和降低成本。
科技物流持續升溫，整個物流行業呈現“智能化、無人化”等趨勢，目前我國智能化物流系統平均滲透率達20%，整個智慧物流行業進入發展成長期，智能物流設備市場（包括倉儲智能化設備和智能物流配送設備）規模不斷擴大，2022年倉儲智能化設備及智能物流配送設備市場規模都將超千億元。
國內順豐、韻達、京東等龍頭物流企業全面布局智慧物流。在倉儲智能化設備方面：積極建設智能化倉庫，重點聚焦搬運、揀選和分揀、碼垛機器人以及自動揀選及皮帶輸送搬運機器人研發，如：京東聯合研發建設的“亞洲一號”無人倉庫；在智能物流配送設備研發方面，重點生產研發無人機、送貨機器人、智能柜等最后一公里智能化配送設備。
圖：物流企業研發投資動態
表：物流配送設備市場現狀