隨著國家相關政策的完善和網絡貨運行業未來發展的明確，將有更多的中小企業加入網絡貨運平臺。在新政策的洗禮下，傳統運營模式下的物流企業將在新的時代面臨新的模式。許多物流企業希望通過網絡貨運平臺實現轉型升級。
但有些平臺只是為了響應國家政策而申請資質、購買系統，并沒有實際投入運營，平臺也沒有創造價值。對于大型合同物流公司來說，網絡貨運平臺有最好的答案：網絡貨運是以托運人為載體，與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委托實際承運人完成運輸任務的道路貨運經營者。資源整合能力強，品牌效應廣，更看重網絡貨運平臺對物流行業的價值。
對物流業有什么好處？隨著2020年1月1日交通部、國家稅務總局聯合發布的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式實施，無車承運人正式被網絡貨運取代。網絡貨運平臺將迎來數量級的爆發，競爭加劇，從而加快行業整合。
傳統第三方物流企業一手貨物組織能力強，符合網絡貨運平臺定位；在當今互聯網時代，物流企業向網絡貨運平臺轉型已成為不可阻擋的趨勢。相信很多物流企業都遇到過這些問題：稅收機制不健全。
隨著互聯網的快速發展，各行各業都想趕上這趟快車，希望與互聯網結合，為企