１．突破規模瓶頸
在西方發達國家，以第三方物流為主的“大物流”系統十分發達，企業對第三方物流的利用率超過了75%，而在中國尚不足30%。第三方物流業務要使用專門的物流設施、快速反應的信息系統，一般需要很高的固定資金投入，固定成本在總成本中占有很大的比例。對于許多中小企業來說擴大規模、整合對手需要一筆大的資金投入，會給他們帶來不小的風險。而固定成本的大額投入，又只能隨著規模的擴大，物流平均成本才會呈現出下降的趨勢，具有規模經濟性。從市場競爭的要求看，第三方物流也只有擁有一定的規模時，才能確保價格大于其平均成本，才可能贏利。因而，一定的規模是第三方物流生存的必要條件。第三方物流由于規模大、現代化水平高，加之契約制度的完善，因而它能夠有效地協調生產、流通和消費之間的物流活動，通過和企業的契約關系，利用信息化高科技手段、專業化的設備，才能把物流活動的各環節，從點到面有機地串聯起來，快速完成物流過程。
２．發展第四方物流
20世紀末，一些大型制造商開始認識到，要進一步改進物流績效，需要針對整個供應鏈實施更加有效的方法，而不只是優化運輸、分撥和倉儲等單個功能的零星努力。與此同時，mangistics descartes等軟件商已可以提供成熟的軟件來管理供應鏈信息，并對以前孤立的功能如生產、客戶關系管理、倉儲、運輸等進行整體優化。在這一背景下，出現了提供供應鏈管理服務的供應鏈創新商，如accenture，schneidr，ryder等，稱為第四方物流服務商(4pl).
第四方物流服務商通過整合和管理自身的以及其他服務提供商補充的資源、能力和技術，提供全面的供應鏈解決方案，遠遠超出第三方物流服務商的服務領域，提供給客戶更大的功能整合和更廣泛的運行自主。第四方物流服務作為與客戶的唯一界面，通過團隊伙伴或聯盟的形式管理多個服務商，將自身的能力和最佳物流服務商相結合來提供解決方案，是整合物流資源的有效方式。
３．建立物流戰略聯盟
物流企業通過戰略聯盟可以實現資源共享，開拓新市場等特定戰略目標，可以分享約定的資源和能力。通過戰略聯盟，物流企業可以在未來進行大規模資本投入的情況下，利用伙伴企業的物流服務資源，增加物流服務品種，擴大物流服務的地面覆蓋面，為客戶提高一體化物流服務，提升市場份額和競爭能力。相同的文化背景和彼此相互依賴、有效而積極的信息溝通、共同的企業經營目標和凝聚力、技術上的互補能力、雙方高層管理人員在管理方面的共同努力等，是物流企業戰略聯盟成功的關鍵因素。
４．信息資源的有效整合
信息資源整合的關鍵就在于建立跨企業邊界的信息共享機制。在一個多利益群體當中，如果沒有較充分的信息共享，就很容易出現機會主義行為，難以合作成功。信息資源整合離不開it系統的支持，包括網絡技術、通訊技術和軟、硬件技術支持。由于技術支持的保障，現代物流的協同可以實現企業之間、功能小組之間、人員之間以及與顧之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態的協同方式，從而更好地將各自的優勢資源整合起來，共同為顧客提供優良、快捷的物流服務。