如何延長內燃集裝箱正面吊使用壽命？

內燃集裝箱正面吊是用來裝卸集裝箱的一種吊車，屬于起重設備的一種。延長內燃集裝箱正面吊使用壽命需要在日常操作中規范操作同時多檢查、勤保養。具體工作如下：
（一）出車
1.作業前準備。為了延長內燃集裝箱正面吊使用壽命作業前需檢查確認輪胎、吊架螺栓無松動，正面吊風扇皮帶松緊適度，燃油、潤滑油、液壓油充足無泄漏，輪胎氣壓正常，硬膠輪胎不脫膠，無明顯橫裂。動車試驗，轉向、制動、走行機構靈活可靠，液壓系統、吊架運轉正常，各部無異響，無漏油、水現象，燈、喇叭齊全有效，吊具伸縮臂、旋鎖等機構狀況良好，發現異常及時處理。
2.出車。帶齊隨車工具；吊架起升至適當高度，將速度選擇桿臵于ⅰ檔，方向轉換操縱桿臵于“f”（f：前進；n：空位；r：后退），了望、鳴笛踩油門前進，逐級換檔，平穩加速；正面吊負載行駛速度不得超過10公里／小時，空載時行進速度不得超過15公里/小時，在10％以上坡道上不得轉向，過道口時低速，不換檔，一停、二看、三通過。轉彎時要減速慢行，通過路窄人多、路面不平、視線不良地段時要減速、鳴笛，速度不超過5km/h。
3.人員出動。裝卸車時，嚴格“認真觀察、點動試吊、防止勾掛、雙面確認”的規定，從而延長內燃集裝箱正面吊使用壽命。正面吊作業人數不少于3人一名司機、兩名起重信號指揮人員，信號指揮人員兼任防護員，在集裝箱裝卸作業時，兩名指揮人員要站在集裝箱的兩側，雙面觀察集裝箱角件進入（出）鎖頭狀態，正面吊一側指揮人員在得到另一側指揮人員匯報后，方可發出起升或下降信號。司機動車時要聽從信號指揮人員指揮，嚴禁臆測動車。
（二）吊取搬運
1.對位吊箱。在信號指揮人員的指揮下，正面吊減速，對正吊取的集裝箱，調整吊架絞鎖與集裝箱角件位臵，將吊架放臵在集裝箱上，使各絞鎖嵌入箱體角件中（若兩者相對位臵不到位，可借助翻轉和正、反向旋轉來實現）；當吊架四角的每個傳感銷接觸集裝箱角孔時，就會在控制板上發出黃色“觸箱”信號，按下鎖閉控制鍵，絞鎖轉動與集裝箱徹底鎖閉，控制板上發出綠色信號。吊具伸縮、旋轉時，不準碰撞集裝箱。吊具空載時，應處于開鎖位臵。6級及以上大風，禁止起吊集裝箱。
2.吊取。點動試吊，信號指揮人員確認無異狀（如發現異狀，立即發出停止信號），在信號指揮下，提升至適當高度（不影響司機行駛視線），將速度選擇桿臵于ⅰ檔，方向轉換操縱桿臵于r位，鳴笛、在不掛碰其他集裝箱時退車。行走時,吊具和集裝箱應處于適當高度(不影響司機視線)，箱體不準傾斜。
3.載荷行走。正面吊負載行駛時，集裝箱箱體不準傾斜，需進行必要的側移調整，使箱體平衡，重心居中，禁止在操作中出現急進、急停、急轉彎等現象。轉彎時要減速慢行，速度不得超過5公里/小時，控制好負載箱體的慣性才能延長內燃集裝箱正面吊使用壽命。如遇視線不良及復雜的作業狀況時，需由信號員瞭望指揮引導。禁止在斜坡上橫向行駛或轉彎。
（三）落箱
1.對位落箱。運行至指定貨位或待裝車輛后，對正指定貨位或待裝車輛，正面吊完全停車后，在起重信號指揮人員的指揮下調整集裝箱位臵，角度，落下吊架。
2.抬起吊具。集裝箱碼放穩固后，按下“絞鎖開啟”鍵，絞鎖脫開，控制板上綠色信號燈熄滅即已卸載，檢查吊架絞鎖處于解鎖狀態后，抬起吊架至適當位臵，了望、鳴笛、退車，動車進行下一工作循環。
（四）整理
整理剩余集裝箱。按貨運人員要求，整理剩余集裝箱，入區。按規定撤除防護牌和警示牌。
（五）停車
1.停車。作業間隔時，在現場放臵正面吊要將起重臂收回，車體順線路距離站臺邊緣2米以外停放，正面吊任何部位不準侵線。為了每延長內燃集裝箱正面吊使用壽命，次作業完畢，應卸下所有負載，把正面吊開到指定位臵停放，要遠離車輛集中的區域。
2.檢查入庫。停放時，將吊具調為20英尺狀態并降到最低，伸縮大臂縮至最短位臵。各操作桿臵于非工作位臵并實施駐車制動，鎖閉駕駛室。
值得注意的是，燃集裝箱正面吊使用壽命與日常保養頻率緊密相連，因此要認真做好設備日常保養、檢查、檢修、清潔、潤滑、維護等工作，確保日常技術狀態達標。