貨代需了解的碼頭散貨作業知識,貨代欠缺的知識和技能

貨代需了解的碼頭散貨作業知識,貨代欠缺的知識和技能
貨代需了解的碼頭散貨作業知識
1. 用噸車將散貨拖去hkg（香港），于hkg做柜。
2. 用噸車將貨拖去shenzhen，做柜后裝上，直掛shenzhen的大船出境；或由shenzhen駁去hkg裝大船。
3. 于珠三角拼好柜（做好柜）運至hkg后，拆柜重拼。
4. 起運地拼好柜后運至hkg，上大船至singapore（新加坡）再拆柜重拼。
5. 對第1種情形發生的費用有：
trucking——噸車費；
unloading——苦力費，卸噸車的費用；
入閘費；
入箱費——即cfs拼箱處理費；
o/f——ocean freight海運費；
doc——文件費，等等。
另一公司收取的費用為吉士倉費hkd60~180，按hkg海運倉單據所列，實報實銷；doc：hkd115/bill；cfs費（拼箱處事卸費），實報實銷，海運倉卸貨費：hkd物60/cbm（輕貨）hkd0.5/kg（重貨）（minhkd350：最低350）；若電放，則電放費hkd115/bill；若要貨代代辦代庖hkg進/出口報關，則收customs surcharge hkd300/bl；若要代辦代庖cfs，收手續費handling charge）hkd400/bl.
6. 若于大陸拼箱，客戶自己用噸車拖入cfs下僅有報關費，海關監管費，o/f，doc，etc
7. 凡是，貨代將散貨攬到后給“拼箱公司”做。此時，拼箱公司即完全充任co-loader的腳色。頭程船，二程船均由拼箱公司訂，放貨也使用拼箱公司于目的地的代辦代庖。
1）若貨代的客戶要求簽hb/l，若貨（柜）尚未裝上大船，則頭程船名顯示現實feeder名，二程船名顯示拼箱給的預配船名；若二程船名有變換，則拼箱公司通知貨代公司，貨代公司再通知shipper，再由shipper通知consignee。
2）拼箱公司凡是簽一個memob/l給貸代，它也會簽一份memob/l給的目的港的代辦代庖（少少有使用貨代的代辦代庖放貨的情形）
若客戶要求簽mb/l，則將有關詳情傳給拼箱公司,由拼箱公司再傳給carrier；carrier將b/l樣本（填好后）傳給拼箱公司，由其傳給貨代，再由貨代傳給出口客戶。
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