巨頭又開始收購!國際物流行業的想象空間還有多大?
時間:2024-08-24
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德迅收購亞洲物流服務提供商愛派克斯(apex)國際物流。
注意,此apex和此前被嘉里收購的“apex”可不是同一個哦。
德迅官網公告
愛派克斯是亞洲頭部空運貨運代理企業之一,此次收購將創下德迅歷史上的規模之最,同時也標志著德迅朝著實現亞洲戰略雄心又邁出了一大步。
愛派克斯擁有約1600名員工,2020年,公司共處理航空貨運量約75萬噸,海運貨量19萬個teu。
德迅集團首席執行官柴福格博士表示:
“德迅和愛派克斯的強強聯手將使我們在競爭激烈的亞洲物流行業中,得以為我們的客戶提供具有吸引力的價值主張,
尤其是在電子商務領域的訂單履行、高科技行業以及電動汽車相關的行業。我們期待著愛派克斯的同仁們加入到德迅這一大家庭中。”
經常會有人問時:如何才能洞悉出最新的市場方向與行情?
其實這里有個簡單的辦法,那就是去查看巨頭公司們這一年的市場動向,比如他們收并購公司的類型。
馬士基算是國際行業探索的先行者,馬士基摸著石頭過河,其他人摸著馬士基過河。
馬士基近期表示為收購預留了55億美元,力求轉型,推進數字化,在倉儲和配送,空運以及關務方面來進一步加強企業的綜合實力。
有人已經先拍胸脯:馬士基這種做法,未來五年之內很有可能成為世界最大的跨境電商。
亞聯國際支付,欲打造“跨境金融+國際物流”跨境電商生態圈;
順豐收購嘉里物流強勢完善貨代和國際業務戰略布局;
華貿物流擬5.4億控股收購佳成國際,磨刀霍霍,欲成為跨境電商物流龍頭企業;
內人士指出:華貿此舉是在補齊空運部分在電商模塊的短板。
部分貨代企業開始和平臺聯手,向數字化貨代邁進;
京東的瓜想必你們已經知道了,京東已經/或擬收購三家公司,其中兩家分別是技術及數據驅動的航空貨運代理及報關行,和一家跨境物流公司。
“數字化”,“跨境電商”,“創新”正成為行業熱詞,巨頭紛紛變成“收購狂魔”,物流信息化和數字化運營領域也更加受到資本的青睞。
中國國際經濟交流中心副理事長黃奇帆曾經表示:
“可以做一個判斷:10年以后,全世界的貨物貿易量1/3是傳統貿易的形式,
1/3是我們過去幾十年形成的加工貿易,還有1/3會是通過跨境電商的貿易來完成。所以這地方潛力巨大。”
諸多頭部企業通過并購拓展新的業務模式,壯大業務規模,“馬太效應”漸顯。驗證了行業的發展規律就是:
驅使小型合規企業不斷整合,大型企業和巨頭則擇機收購,資源持續向頭部靠攏。”
相互競爭,不斷淘汰,循環往復!
你認為未來的國際物流行業會是什么樣?