初入跨境的賣家可能會分不清國際空運中的托盤貨和散貨，接下來宜日達小編將為大家介紹托盤貨和散貨分別是什么？
一、航空托盤貨
托盤貨(pallet cargo)就是碼放在托盤上的貨物，或者說是已經打了托盤的貨物。
托盤貨的單件體積比較大。要裝運托盤貨，必須考慮運輸工具的特點，尤其是航空運輸。
因為客機的艙門一般很小，艙位也非常有限，尤其是小飛機(窄體飛機)。通常來說，如果是托盤貨，必須是大飛機(寬體飛機)才能裝運。
小飛機(窄體飛機)是裝不了的，因為窄體飛機艙門很小，單件的任何一邊都不能超過0.8米，否則就有可能裝不進去。
當然，如果是全貨機運輸，對單件大小就沒有那么多限制了。不過，空運貨機不多。大多數目的地，尤其是較小的航空港或較小的城市，都沒有貨機到達。
二、航空散貨及uld
所謂散貨，就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當然，除了紙箱，還有其他包裝，比如一桶一桶的小件貨，一袋一袋的小件貨，一條一條的小件貨，一捆一捆的小件貨等等。
散貨并不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集裝單元(uld)里面。
uld的英文全稱為unit load device，意為集裝設備、集裝單元。
uld是航空貨物(含行李、郵包)運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板集裝網的組合”兩大類——統稱航空集裝器。
國際空運中的托盤貨和散貨分別是什么？
初入跨境的賣家可能會分不清國際空運中的托盤貨和散貨，接下來宜日達小編將為大家介紹托盤貨和散貨分別是什么？
一、航空托盤貨
托盤貨(pallet cargo)就是碼放在托盤上的貨物，或者說是已經打了托盤的貨物。
托盤貨的單件體積比較大。要裝運托盤貨，必須考慮運輸工具的特點，尤其是航空運輸。
因為客機的艙門一般很小，艙位也非常有限，尤其是小飛機(窄體飛機)。通常來說，如果是托盤貨，必須是大飛機(寬體飛機)才能裝運。
小飛機(窄體飛機)是裝不了的，因為窄體飛機艙門很小，單件的任何一邊都不能超過0.8米，否則就有可能裝不進去。
當然，如果是全貨機運輸，對單件大小就沒有那么多限制了。不過，空運貨機不多。大多數目的地，尤其是較小的航空港或較小的城市，都沒有貨機到達。
二、航空散貨及uld
所謂散貨，就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當然，除了紙箱，還有其他包裝，比如一桶一桶的小件貨，一袋一袋的小件貨，一條一條的小件貨，一捆一捆的小件貨等等。
散貨并不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集裝單元(uld)里面。
uld的英文全稱為unit load device，意為集裝設備、集裝單元。
uld是航空貨物(含行李、郵包)運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板集裝網的組合”兩大類——統稱航空集裝器。