每次到行業洗牌的時候，都是許多小型廣州物流公司以及獨立個體運輸戶戰戰兢兢的時候。對于公路運輸這一分支來說，供應失衡、運力過剩成為了大部分廣州貨運物流公司的心病。那么從廣州物流運輸公司的角度來看，他們要如何面對這一現象，又該如何改革公路運輸呢？
什么是導致目前公路運輸行業的困局的首要因素?廣州物流公司相信，絕大多數車主和廣州物流運輸公司都很清楚，那就是運力過剩，供求失衡。
嚴格來說，運力過剩、供求失衡這樣的狀態是市場經濟發展到一定程度時的弊端體現。這是由于市場經濟的特性，讓所有個體或企業在法律法規的框架內自由公平競爭所引起的，衍生出了一種特定的行業從業者布局，即：大型運輸公司為輔、散戶群體為主的實際運力局面。
這樣的格局在實行初期基本難以體現弊端，因為市場平衡需要時間和影響力慢慢發展，當然還有市場經濟的自身所攜帶的優勝劣汰的調節功能也時刻發揮著功效，對市場供求關系起到一定的平衡作用。
當然，這種美好境況是短暫的，問題就出在運力投入沒有截流，當然這種截流需要政府采取政策干預。
但是，正是因為政府沒有采取任何干預手段，或者配額新運力投放市場，才導致在現在的大數據時代，廣州物流運輸公司無法根據運力需求，在不同的省份配備不同的運力，導致市場無法平衡。同時，也讓廣州貨運物流公司為代表的物流人難以從中獲利，市場也無法良性發展。